任何父母都希望确保自己的孩子在车上安全。这只是常识，因此许多父母在孩子的年龄和年龄处于中等年龄(孩子的汽车安全座椅太小但汽车内置座椅仍然太大)时转向增高座椅。
ProPublica周三发布的一份报告显示，很少有父母会为这些汽车座椅中的一个找到一个未知的品牌名称，但即使是主要品牌，也不能保证是值得信赖的，更不用说安全了。
特别是，ProPublica获悉，已经成立了一个众议院小组委员会，以调查Evenflo，Evenflo是一家为婴儿和小孩子提供许多产品的老牌制造商，担心它使用误导性的营销策略来销售其“ Big Kid”儿童增高座椅。
Evenflo的市场营销人员声称该座椅经过“安全和侧面碰撞测试”，但是说座椅经过测试并不能说明全部情况。研究人员挖出Big Kid增高座椅侧面碰撞测试的视频片段，结果并没有令人欣喜。他们向测试假人显示-我们将其称为“杰里米宝贝”-受到暴力袭击，很有可能至少导致瘫痪或死亡。
问题在于，目前没有联邦法规概述对儿童座椅侧面碰撞的测试程序，因此，制造商必须自行设计测试以及通过测试所必须满足的标准。就Evenflo而言，Big Kid助推器发生故障的唯一方法是座椅本身被损坏或测试假人从座椅上弹出。
作为调查的一部分，伊利诺伊州的Raja Krishnamoorthi代表和加利福尼亚州的Katie Porter代表要求Evenflo记录Big Kid助推器座椅的测试，标签和营销过程。该公司的首席执行官被要求在2月24日之前提交记录。
这也不是Evenflo代理嫌疑人在汽车座椅方面的第一个实例。ProPublica发现了证据，尽管在2012年对其顶级汽车座椅工程师进行了抗议，Evenflo仍在继续销售Big Kid助推器，因为它对于40磅以下的孩子是安全的。工程师声称，使用内部安全带在常规的汽车座椅上可以提供更好的保护。
根据ProPublica的报告，一名市场主管选择忽略工程师的警告，并继续推销该座椅，该座椅对轻至30磅的儿童有效。内部Evenflo电子邮件确认了这一点。
那么，接下来会发生什么呢?好吧，如果众议院小组委员会发现Evenflo故意误导买家的主张，那么可能会受到罚款。除此之外，我们只能希望它促使国家公路交通安全管理局关闭侧面碰撞测试漏洞，并创建一系列联邦测试准则和通过标准。