雷诺(Renault)旗下的达契亚(Dacia)子品牌在欧洲市场销售低价车型，包括洛根(Logan)，桑德罗(Sandero)，达斯特(Duster)，罗迪(Lodgy)和多克(Dokker)。此外，该品牌的表现非常出色：例如，在2018年，共售出522,793辆汽车，比去年同期增长13.4%。去年1月至10月(尚无最新数据)，车主购买了483,424辆达契亚汽车(增长了9.6%)。
现在，达契亚汽车配备了传统的ICE，而“母公司”品牌-雷诺则拥有电动汽车。根据 《欧洲汽车新闻》的报道，“电气化热潮”已经到达“公共部门”。该公司欧洲地区负责人Philippe Bureau称，达契亚汽车将在大约2-3年内收到“插口式”和混合动力版。为此，他们将利用雷诺的发展。
根据该出版物，几年的延迟是必要的，因为现在罗马尼亚品牌在欧洲的型号是最便宜的型号之一。他们的电动版和混合动力版将使购买者付出更多，这必然导致需求下降。达契亚需要与包括雷诺和斯柯达在内的其他品牌保持“价格差距”，以便在未来几年中，更多“昂贵”品牌的汽车平均成本将增加(这将使达契亚改变“填充”并提高价格标签);否则将找到解决方案以减少电气化过程的成本。
菲利普局(Philip Bureau)解释说，在许多客户不是居住在农村地区而是居住在包括巴黎在内的城市之后，该公司就想到了达契亚格林(Dacia Greens)。同时，在欧洲，经济标准的紧缩仍在继续，这意味着零排放的廉价电动汽车将派上用场。这里只是一个“ socket”达契亚，其价格应该低于电动汽车品牌雷诺。
雷诺公司的最高经理还指出，在不久的将来，达契亚车型将不会获得某些雷诺和日产汽车拥有的半自主控制技术。原因是相同的：他们的存在将使“国有雇员”的价格明显提高，这将削弱需求。根据菲利普局的数据，罗马尼亚子品牌的当前客户的需求较为简单：他们需要一辆装有空调，动力转向和电动车窗的汽车，这将使您能够从A点到达B点。其价格应为1万欧元(约合69.1万卢布)以目前的速度)。现在，具有“半自动驾驶”功能的汽车的价格简直不菲。
之前我们曾报道说， 在欧洲，他们可以开始销售预算“五门” K-ZE。预计将以Dacia品牌进入市场。现在，该车型在中国市场推出(2019年春季在上海车展上展出了两厢车)。该车是在印度和巴西出售的Kwid的电动版。雷诺K-ZE的动力储备为271公里(根据NEDC循环进行计算)。它配备有45马力的电动机，扭矩为125 Nm。最高时速为105 km / h，而电动车最高时速为60 km / h，将在7秒内加速。
在欧洲客运专线，雷诺现在列出了几款电动汽车-Twizy和Zoe。第一个是双四轮车，第二个是为五个设计的“普通”五门掀背车。佐伊在欧洲的销量正在增长：2018年售出37,782辆汽车(同比增长25.4%)，而在2019年1月至2019年10月，售出37,112辆电动汽车(增长33.8%)。