日产汽车是最早推出专用全电动系列量产汽车的第一家汽车制造商之一，最早的Leaf早在2009年，就向世界发出了它具有巨大的电动汽车雄心的信号。十多年后的今天，它所要做的就是发布第二代Leaf，并制造了其NV200商用车的电动版，但仅此而已。
不过，这不会很快，因为这家日本汽车制造商正在开发一个全新的平台，该平台将被所有Alliance品牌用于其自己的纯电动汽车。因此，它不仅将成为日产汽车的基础，而且还将来自雷诺，三菱和英菲尼迪。
日产公司高级设计副总裁阿方索·阿尔巴萨(Alfonso Albaisa)表示，该平台在使用车辆的尺寸和样式方面具有很大的灵活性。但是，由于我们生活在疯狂的跨界时代，因此，在这种新架构上建造的第一款汽车是高手：日产Ariya概念车的量产版。
甚至设计研究都建立在新平台上，Infiniti QX Inspiration在2019年底特律车展上首次亮相; 它还预览生产模型。Ariya将成为Leaf的(略大)跨界车替代品，而且价格不会昂贵得多。
Ariya生产模型特别令人兴奋的是它注重性能。阿尔巴萨(Albaisa)指出，它的速度更快，“比Z车更快或一样快。”这意味着它将与5秒钟左右的零分乘以60，这将使其与福特野马Mach处于同一个联盟-E。
它很可能由e-4orce AWD系统提供动力，该系统由两个电动机组成。日产聆风已经证明了这种设置，它的综合功率为304马力，扭矩为502磅英尺。
雷诺-日产联盟未来的电动汽车阵容的其余部分目前仍处于保密状态，但是该电动汽车平台将支持雷诺，英菲尼迪和三菱的车型，并且不会出错，会有很多这样的电动汽车出现在接下来的几年中。不过，由于该平台也确实支持混合动力总成，因此它们可能并非全部都是纯电动汽车。
