亚当·拉兹(Adam LZ)希望将他的 Toyota Supra提升到四分之一英里的九秒范围内，但他的赛车没有配合。一部新视频记载了最近的尝试，并且在此过程中遇到了很多挫折。
首先，事实证明Supra的一氧化二氮系统设置存在问题。车辆发射时实际上并没有注入任何物质。亚当意识到这一点之前，需要进行几次跑步。
然后，第一个真正的问题发生了。在NOS正常工作的情况下，Supra在下线时会立即折断其后桥轴。亚当非常幸运，赛道上有Driveshaft Shop的新增强组件。尽管库存组件是空心的，但它们却是实心的，这应该使它们能够承受动力传动系统的惩罚。
不过，“应该”是上一句话中的关键字。有了新的车轴后，就该重新运行Supra了。不过，汽车下线了。从那里，亚当只是把车带回家。
后续视频将更深入地探讨该问题。罪魁祸首似乎是差异。它仍然有效，但几乎没有。较强的车轴显然可以承受动力总成的冲击，而差速现在是动力总成的弱点。
Supra使用宝马B58 3.0升涡轮增压直列六缸发动机。分析表明，动力装置的封闭式设计和坚固的内部结构应使其能够承受1,000马力(746千瓦)的功率。从亚当·拉兹(Adam LZ)的视频来看，在提高丰田新型运动跑车的产量时，发动机背后的传动系统组件是个问题。