丰田汽车向Joby Aviation投资3.94亿美元(16亿林吉特)，这是为数不多的几家公司之一，这些公司的目标似乎令人难以置信，其目标是制造电动空中出租车，使人们在拥挤的高速公路和城市街道上穿梭。
丰田是Joby 5.9亿美元(24亿令吉)C轮融资的主要投资者，与Baillie Gifford和Global Oryx以及先前的支持者Intel Capital，Capricorn Investment Group，JetBlue Technology Ventures，SPARX Group以及自己的投资部门Toyota AI Ventures一起。
目前，该交易使总部位于加利福尼亚州圣克鲁斯的Joby成为蓬勃发展类别中资金最雄厚的“ eVTOL”(电动垂直起降)创业公司，必须克服
监管方面的重大障碍以及对乘客安全和噪音的担忧，使筹集的资金总额达到了7.2亿美元(29亿令吉)。
丰田总裁兼首席执行官丰田章男说：“航空运输一直是丰田的长期目标，在我们继续从事汽车业务的同时，这项协议使我们的目光投向了天空。”
“随着我们与新兴的eVTOL领域的创新者Joby一起应对航空运输的挑战，我们挖掘了改变未来运输和生活的潜力。”
在过去的一年中，这家拥有82年历史的日本汽车制造商对它的兴趣不断加深。未来交通技术。去年，它支持Recogni公司，自主车系统的硅谷制造商和移动五月，在密歇根州安阿伯市为基础的自驾车穿梭巴士的运营商。
在消费电子展在一月上旬，丰田宣布打算在富士山的基地建立一个70公顷的社区，即“编织之城”，以展示自动驾驶汽车和其他交通创新技术。
Joby是包括空客SE在内的出租车公司领域的新兴参与者。韩国汽车制造商现代汽车(Hyundai)最近宣布了与优步技术公司(Uber Technologies Inc.)设计和生产空中出租车的计划;以及字母表共同创始人拉里·佩奇(Larry Page)的创意之子基蒂·霍克(Kitty Hawk)，该公司
正在与波音公司合作开发空中出租车。德国的一家创业公司Volocopter得到了拥有沃尔沃的中国公司浙江吉利控股集团的支持。以及戴姆勒公司和英国汽车制造商Lotus。
除了宣布这笔资金外，乔比还发布了原型飞机的图像。
该公司说，这辆看起来像是超大型玩具无人机的飞机，装有六个电动推进器，一次充电即可飞行240公里，时速可达320kph。它的设计，搭载4名乘客和一名飞行员，一种方法是从竞争对手如小鹰，它的双座“科拉”车辆旨在自主飞行，无需板载试点。的不同
JOBY表示，将在制造原型Joby执行主席兼Pinterest联合创始人Paul Sciarra说，该工厂位于蒙特雷附近的加利福尼亚州玛丽娜市，但计划利用丰田汽车公司著名的制造实力来“大规模生产高度可靠的复杂硬件”。
去年12月，Joby和Uber宣布了一项单独的合作伙伴关系，以在至少两个城市联合推出Joby空中出租车，客户可以通过Uber应用进行预订和付款。
目前约有400名员工的Joby面临的最紧迫的挑战是获得美国联邦航空管理局(Federal Aviation Authority)和全球其他监管机构的认证。乔比说，这是一个从2018
年开始的三到五年的过程。在过去的几年中，FAA和欧盟航空安全局(EASA)都已采取行动支持空中出租车的商业发展，并发布了特别报告。规范小型飞机的准则，其规则不同于传统直升机和固定翼飞机的准则。
德勤航空与国防业务负责人罗宾·莱恩伯格(Robin Lineberger)表示，仍有大量工作要做，包括建立一个在正常和恶劣天气条件下管理市政空域的系统，以及建设可支持频繁起飞，着陆和降落的微型机场等物理基础设施。飞机充电。
Lineberger说：“对于小型示威来说，“ 2023年至2025年的时间框架是相当简单的。”但他认为2035年“是在数千个而非数百个拥有无处不在的运营机队并具有完善的监管框架的实际日期。批准。”
Sciarra和Joby的创始人兼首席执行官Joeben Bevirt说，他们已经在日本丰田市的丰田章男，以及Joby总部其他丰田高管度过了宝贵的时间，后者位于圣克鲁斯以北有风的202公顷牧场中。
他们不愿透露是否愿意乘坐原型飞机，但贝维尔特说：“他们是一家忠诚而顽强的公司，这是丰田家族很长一段时间以来的梦想。”