等待结束了，见了2021 GMC Yukon和Yukon XL。继去年12月新款雪佛兰Tahoe和Suburban首次亮相后，GMC今天取消了其自身的高档版通用汽车三排SUV平台的封面。全新的Yukon具有大胆的新样式，多种一流的功能以及坚固的AT4饰面，这为您带来了前所未有的优势。
您可能会注意到的第一件事是新的前夹。一流的Yukon Denali看上去大胆，借鉴了与之相当的Sierra;C形大灯，较低的LED行车灯和大量使用铬的效果最为明显。但是与其他皮卡兄弟不同，育空汽车获得了更时尚的格栅处理(减去Sierra的垂直板条)，全新的12辐轮毂以及一些其他元素，使其与其他车型区分开来。
与以前的模型相比，Yukon 2021的轴距增加了4.9英寸，总长度增加了6.1英寸。这样可以在后部额外增加10.1英寸的腿部空间(总计34.9英寸)，并增加28.2立方英尺(总计122.9立方英尺)的最大货舱空间。使用可选的XL型号，该数字甚至会更好。
育空XL的总占地面积增加了0.9英寸，轴距增加了4.1英寸。这导致第三排额外的2.2英寸腿部空间(总计36.7英寸)和23立方英尺的额外货舱空间(总计144.7立方英尺)。Yukon和Yukon XL都还提供了新的滑动式第二排，可将进出高度提高5.5英寸。
全新的机舱将为所有这些额外的空间带来好兆头。GMC承诺在顶级车型上采用“ Denali独有的内饰”，配备一流的电动滑动中控台，15英寸平视显示器以及通过中央屏幕提供的九个可用摄像机视图，包括360度相机。当然，2021 Yukon和Yukon XL将提供整套主动安全功能，而不仅仅是360摄像机。自动紧急制动是标准配置，而后视镜和后行人警报均为选装件。
选择你的力量
GMC Yukon(和XL)在发布时提供了三种发动机选择：更新的6.2升V8，新鲜的5.3升V8和全新的3.0升直列六缸涡轮柴油发动机，所有这些都与您在Tahoe上获得的相似和郊区。最强劲的动力(显然)是6.2升V8，它具有420马力和460磅英尺的扭矩。所有三个引擎都使用相同的10速自动变速器。
与这些动力选件配对的是一个可选的“主动响应”全轮驱动系统。主动响应系统结合了GMC的第四代电磁行驶控制系统，新的电子限滑差速器和多连杆独立后悬架，可提供多达四英寸的悬架高度调节，并能够将悬架提升到两英寸，以获得额外的离地间隙。
GMC Yukon首次获得坚固的AT4选项。装饰特有的视觉提示包括经过重新设计的前面板，并带有坚固的提示，例如深色铬装饰和AT4标志红色的回收钩。Yukon AT4还配备了装饰独特的12辐轮毂和20英寸固特异全地形轮胎。
在越野技术方面，Yukon AT4获得了四-角的空中自适应悬架标准-如前所述，与基础设置相比，它提供了额外的两英寸离地间隙-越野时的牵引力选择设置模式，坡道下降控制和防滑板。这样可以实现32英寸的接近角。
育空地区AT4的内部也进行了定制升级，包括AT4专用皮革，带有白兰地色饰面的深黑色表面，加热的方向盘，加热和通风的前排座椅以及加热的第二排座椅(全部为标准配置)。
价格方面没有消息，但2021 GMC Yukon和Yukon XL将于今年夏天上市。