由于我们使用的是试生产用的汽车，而不是客户的汽车，因此CC Travel Edition缺少一些最终含义是很有意义的。相关示例包括缺少的门槛，在后视镜下方的“ R Line”门装饰以及B柱缺少光滑的黑色盖板。另外，前面的大众徽章似乎没有固定在位，因为它只是从格栅上晃来晃去。
与常规的中国规格CC或全球性Arteon相比，该旅行车的车轮拱罩处有塑料车身覆层，而且它似乎比Subaru Outback的跨界特征坐得更高。作为旅行车，旅行版提供了一对车顶纵梁，以提高实用性，而前保险杠的外观与标准CC / Arteon相比更具变化，进气口更加激进。在后部，它具有一体式扰流板，如快速背板版本，以及车顶扰流板和后雨刮器。
尽管CC Travel Edition仍将是仅限于中国的事情，但请记住，大众在去年8月底宣布计划在欧洲建立刹车闸。该汽车定于2021年下半年投入生产，将在德国的埃姆登工厂组装。我们无法想到这款Arteon以外的其他射击制动器。因为它有后门，所以它本身显然不是射击制动器，但是您能掌握要点。
如果Arteon Shooting Brake或它将被称为CC Travel Edition的外观看上去非常相似，我们也不会感到惊讶。您可能已经听说过传言说长顶Arteon会获得一款新的涡轮增压VR6发动机，功率约为400马力，但该报道已有近两年的历史了，大众没有透露要给Arteon增加两个气缸的消息。
考虑到所有因素，我们真的很高兴一些汽车制造商仍在推出新的旅行车，因为并非所有人都在购买实用车时想要跨界车和越野车。