发布保时捷Taycan Turbo的效率数据大约一个月后，美国环境保护署(EPA)宣布了Turbo S车型的官方评级。他们同样令人失望。
总航程为192英里(309公里)，略低于Taycan Turbo的EPA认证的201英里(323公里)。同样，这一数字远低于加州空气资源委员会(CARB)今年早些时候报告的282.7英里(455公里)范围。
Turbo和Turbo S型号的功耗数据几乎相同。后者的综合行驶里程为68 MPGe，而性能较差的Taycan则达到69 MPGe。
我们想知道，范围焦虑是否会在购买者眼中对Taycan产生负面影响，但事实是，电动轿车从未被视为主流车型，而是具有激进性能的EV，而范围并不是最优先考虑的。更重要的是，凭借其751马力(560千瓦)零排放动力总成，Turbo S能够在2.6秒内达到每小时60英里(每小时96公里)的速度。
看到功能较弱的Taycan 4S型号的官方EPA数据将非常有趣。我们已经知道这是一个驾驶爆炸和更高的EPA等级，以其较低的价格相结合，可以使之成为市场上最需要的Taycan版本之一。