与HuracánEVO相比 ，前保险杠具有重新设计的保险杠，我个人认为它看上去很整洁。它使汽车看起来宽了很多。侧面轮廓和后端看起来大致相同。还有新的19英寸Kari车轮，配以倍耐力P零轮胎。购买者可以选择20英寸的轮辋和碳陶瓷制动器。
EVO RWD的干重为1389公斤，比AWD EVO减轻了33公斤。
兰博基尼还谈到了经过专门校准的性能牵引力控制系统(P-TCS)。其干预将取决于通过方向盘上的ANIMA按钮选择的驾驶模式。
“正常”牵引力控制系统可提供快速的解耦功能，等待汽车完全稳定后再提供扭矩，而P-TCS轿厢可提前提供扭矩，从而避免了剧烈的扭矩削减，并确保了驶出弯道时的牵引力。
在Strada中，P-TCS将后轮打滑降至最低，以确保在所有情况下的稳定性和安全性。Sport和Corsa模式将带来更多乐趣。兰博基尼表示，与之前的HuracánRWD相比，P-TCS将干预的顺畅度提高了30%;将弯道出口牵引力提高20%，并将过度转向提高30%。
5.2升(5,204 cc)自然吸气V10电动机在8,000 rpm时产生449 kW(610 hp)，在6,500 rpm时产生560 Nm(413 lb-ft)的扭矩。7速双离合变速器将动力传递至后轮。重量/功率比为2.28 kg / hp。
据称，Huracan EVO RWD在3.3秒内从0-100 km / h冲刺。最高时速为325 km / h。对于那些有兴趣知道的人，它的重量分布为40/60。
电动，伺服辅助的兰博基尼动态转向系统(LDS)也专门针对EVO RWD进行了调整，以获得更好的反馈。
