25年以来，Koenigsegg一直在为通常只为意大利奢侈品牌保留的利基市场生产超级跑车，同时挑战瑞典人的谦虚观念。
瑞典拥有引入三点式安全带的沃尔沃(Volvo)和萨博(Saab)等品牌，在20世纪以生产价格合理的家庭友好型汽车制造商而出名，该汽车将安全放在首位。
但是在南部城镇安赫尔霍尔姆(Angelholm)的一个车间中，“瑞典制造”一词有了新的含义，马力和扭矩占据了中心位置。
该公司的创始人克里斯蒂安(Christian)说：“当我创办公司时(...)，我对自己说：为什么有人会买我的一辆车：这是一个不知名的品牌，来自一个不以跑车闻名的国家的不知名人士。”冯·科尼塞格(von Koenigsegg)。
他说：“所以我对自己说，他们必须真正脱颖而出，并在某些方面要比竞争对手更好。”
人们一直认为，如果布加迪和帕加尼走得快，瑞典车就必须走得更快，并真正突破极限，以弥补对性能缺乏名声的损失。
在公司成立仅八年后的2002年，柯尼塞克CC8S的发动机就被吉尼斯世界纪录评为全球最强劲的量产车。
两年后，科尼赛克CCR被评为世界上功能最强大的批量生产汽车。
Agera RS于2010年问世，并于2017年创下了447.19kph的速度记录。
此后，布加迪Chiron Super Sport 300+以490.48kph的速度打破了这一纪录。
“他们是在封闭的轨道上进行的，而我们是在公共道路上进行的，我们还没有被量产车以最快的速度在公共道路上被记录下来。(...)凯龙(Chiron)是系列赛的原型车。”
他承认：“但确实令人印象深刻。”
尽管唱片和荣誉对于冯·科尼塞格来说“并不是那么重要”，但最重要的是“汽车的整体性能”。
高个子瑞典人来自一个对“没有真正的汽车兴趣”的家庭，他从小就发现了自己的热情。
他说：“自从我6-7岁以来，我唯一读过的是汽车杂志或有关汽车的技术书籍以及类似的东西。”
1994年，他决定追求实现“世界上最伟大的超级跑车”的梦想，并创立了科尼赛克。
近十年后的2003年3月，第一款量产车CC8S在日内瓦车展上交付。
随后又推出了其他16种车型，但有些车型仅限于6辆，并且总共有250辆汽车在流通，科尼赛克在道路上仍然是罕见的景象。
该品牌还提高了保密性，不会证实足球运动员Zlatan Ibrahimovic或拳击手Floyd Mayweather Jr等备受瞩目的购买者的报道。
但是拥有这些超级跑车之一的特权却要付出一定的代价。
最新的车型Jesko将为您带来约300万欧元(1,360万令吉)的收益，但125辆车仍在两天内售罄。
手动组装汽车需要七个到八个月的时间，并且需要珠宝商的精度。
生产经理玛丽安·加道说：“与常规生产相比，这是一种非常不同的工作方式，因此它当然可以类似于珠宝。”他补充说，手工组装使每辆汽车都独一无二。
“尽管它们都需要处于同一水平……但是它们都略有不同，因为这是手动操作每个零件的个人感觉。”
柯尼塞格计划在2020年推出一种新的“更便宜”的车型-价格较为适中，约为100万欧元-但冯·柯尼塞格强调，它仍将是手工制造的，并且“在一个我们看不到任何汽车的利基市场中”今天。”