野马爱好者在遇到福特的新野马Mach-E时可能需要在畜栏外思考，因为这种小马是电动跨界车。
令人眼花much乱的2021野马Mach-E在2019年洛杉矶车展(昨天开幕并持续到12月1日)之前引起了很多轰动，即使福特的大部分雷声被盗，也要归功于由于( ?)Interweb。
在上周日的官方消息公布之前，过早发布并发现了一个福特网页，该网页专门为希望保留Mach-E的人们而设计。截取页面前先抓取了屏幕截图，这在1964年首发的受欢迎的野马的历史上留下了一点点皱纹。
Select和Premium Mustang Mach-E将配备标准范围的75.7kWh锂离子电池。 Ť2021野马Mach-E的后轮驱动版本在其98.8kWh扩展范围电池上应该能行驶至少300英里。
标准范围电池由288个锂离子电池组成，而扩展范围电池则由376个电池组成。福特表示，这些电池在低至-40华氏度的温度下进行了测试，它们位于防水盒中，并带有防撞保护装置。它们还经过液冷，以优化极端天气下的性能和充电时间。
福特计划提供一个240伏的家用充电站，该充电站将每小时向扩展范围的RWD Mach-E提供约32英里的续航里程。但是，每台Mach-E都将配备一个移动充电器，该充电器在240伏插座上每小时可增加22英里的路程。
2020年末推出时，可用的Mach-E 4全轮驱动系统可以独立地向前后轴施加扭矩。福特对其系统进行了调整，以实现出色的牵引力，并在潮湿和下雪的条件下对其进行了严格的测试。Mach-E是福特Performance团队在北卡罗来纳州使用福特赛车模拟器选出的第一款量产车。该公司表示，AWD版本将加速和超越RWD Mach-E。
福特声称，目前正在开发两种性能版本，它们将与欧洲的豪华性能机器抗衡。约459马力，612磅-英尺 在扭矩方面，Mach-E GT Performance Edition应该在大约3.5秒内以0-60 mph的速度拍摄。狂热的表演迷们将有一段时间可以节省下来– Performance Edition直到2021年春天才会发布。
制动方面也有创新。Mustang Mach-E将与Brembo Flexira铝制卡钳一起提供，其性能类似于固定卡尺，但允许使用浮动卡尺的尺寸。GT Performance Edition将配备MagneRide自适应悬架。
野马Mach-E所有者可以从三种驾驶模式中进行选择，福特将其称为“耳语”，“参与”和“无拘无束”。运动型EV将提供更运动的转向控制，环境照明以及与驾驶员行为相关的动态集群动画。
福特表示，Mach-E的更新版SYNC信息娱乐系统将迅速了解驾驶员的喜好。15.5英寸的屏幕会打乱用于触摸，滑动和捏合控件的复杂菜单，这对于智能手机用户而言可能是天生的。
早期采用者请注意：Premium会首先出现，建议零售价为50,600美元，明年年底到货。大约在同一时间，将推出限量版的第一版车型，起价为59,900美元。福特计划在2021年初推出Mach-E的Select级别，起价为$ 43,895，以及加利福尼亚RT.1版，初始价格为$ 52,400。福特计划在2021年春季推出Mach-E GT，起价为60,500美元。(这些价格不包括运费，尚未公布。)
联邦，州和城市的税收优惠政策，包括为电动汽车提供的7,500美元联邦所得税抵免额，可能会减轻这种冲击。福特做了一些Mach-E数学运算，并表示车主每年可以节省1,100美元的维护和燃油成本。
配备标准电池的Select后轮驱动Mustang Mach-E应该具有230英里的行驶距离和6秒的低速0-60 mph。峰值功率为190kW / 255 hp。AWD版本预计将在5秒中的0-60秒内交付，但射程下降至约210英里。
第一版均为AWD，标配98.8kW增程电池。射程约270英里。峰值功率为248 kW / 332 hp，应该会在5秒中产生0-60 mph的冲刺。
高级Mach-E配备RWD和标准的75.7kWh电池。AWD将为您额外增加$ 2,700。带RWD的扩展范围电池将额外收取5,000美元的费用，并应提供300英里的行驶里程。带AWD的增程电池将额外收取7,000美元的费用。射程约270英里。
California RT.1 Edition仅随附RWD和扩展范围的电池。充满电后，该组合应该可以持续约300英里。
Mach-E GT都将配备AWD和大电池，这应该可以转换到至少250英里的范围。福特在4秒内拍摄0-60秒。
福特汽车产品开发团队负责人侯泰堂说：“人们想要一辆激动人心的汽车，外观漂亮并且可以轻松适应他们的生活方式，而野马Mach-E可以提供。”