阿斯顿·马丁·拉皮德E，我们几乎不知道。根据周五汽车报( Autocar)的报告，电池电动轿车已不再用于生产。
尽管该报告推测这家英国公司为何会改变主意，但尚不清楚它可能与“全力以赴”推出DBX SUV的方式有关。阿斯顿·马丁(Aston Martin)拒绝对此事置评，也没有具体说明限量版电动汽车收到了多少订单。该公司最初计划建造其中的155个。
不过，这并不是对Rapide E的最后告别。该报告说，阿斯顿·马丁将改为将汽车用作未来电气化技术的试验台。老实说，Rapide E可能不是最好的豪华电动车，因为它的平台从来没有打算容纳大电池和电动机。标准Rapide配备5.9升V12发动机，并且已经投入生产多年。
然而，电动Rapide E应该超越了其内燃发动机。它的目的是要具有601马力和701磅-英尺的扭矩-增加50 hp和235 lb-ft。范围估计表明，按照WLTP标准，这辆车行驶了200英里左右，而在更保守的EPA测试周期中，该数字可能更低。
结束对Rapide E的追求也可能与Lagonda有关。在阿斯顿·马丁(Aston Martin)领导下复兴的品牌将成为全电动豪华品牌，也许Rapide E会加强品牌的资源。在阿斯顿·马丁准备分享更多内容之前，我们无法确定。