如果déjàvu在观看Fisker 在2020年国际消费电子展上推出电动海洋跨界车时感到震惊，那可能是因为这家年轻的汽车制造商前往该活动的2018年版，展示了一款名为EMotion的电池供电豪华轿车(如上图)。虽然该模型仍在按计划生产，但Digital Trendshas知道直到海洋在2021年开始生产后，它才能到货。
公司创始人兼首席执行官亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)告诉Digital Trends，他的团队并没有忘记EMotion，但它更喜欢首先发布更便宜，更面向体积的型号。两者之间的价格差异非常明显：在当地和政府激励措施加入之前，Ocean起价为38,500美元，而EMotion的起价为130,000美元左右。海洋的销量将远远大于情感。
Fisker还有另一个延迟EMotion的原因。海洋将以锂离子电池组发射时，EMotion将获得目前正在开发的固态电池技术。这些先进的电池将具有比同类锂离子电池更高的能量密度，同时成本更低，使用寿命更长且更安全。它们将使汽车制造商能够制造出更好的汽车，并一劳永逸地消除对汽车历史书籍的范围焦虑。固态电池尚未准备好进行批量生产，但是研究正在迅速发展。
最后，菲斯克(Fisker)觉得他不需要证明自己有能力开发豪华轿车。他告诉DT：“我们做了因果报应”，指的是他在2012年成立的上一家公司发布的插电式混合动力轿车。它仍在生产中，但不再与设计师或其新汽车制造商相关。他的设计师履历还包括对詹姆斯·邦德友好的BMW Z8和阿斯顿·马丁V8 Vantage等高端车型。
目前尚无关于何时将EMotion投入生产的消息，但预计直到2022年才能看到它。与此同时，Fisker阐明了他的公司计划如何分配其未来汽车的计划。建立经销商网络是高管计划避免的昂贵且费时的过程。“我们在运送汽车和您收到汽车之间把中间人带出去。我们通过该应用程序进行所有沟通，”他告诉Digital Trends。