现在，我们生活在一个电动汽车真正非常出色的时代。它们具有很强的续航能力，可以在合理的时间内充电，并且被汽车制造商作为严肃的车辆在市场上销售，而不是新颖的产品或仅仅为了遵守政府法规而出售的产品。
但是，仅靠善良还不够。因此，人们正在寻找改善电动汽车体验的方法。电动机已经具有超强功率和相对高效的性能，因此下一个有意义的飞跃很可能会出现在储能方面，而且许多公司 都在以固态电池的形式依靠这种飞跃。
为什么要使用固态电池?因为从理论上讲，它们将更轻，更紧凑，更节能，充电更快。哦，它们也可能会更安全，并且不会像锂离子那样发生危险的热失控。只是，这是事实：它们实际上还不存在。
Enter IBM(是的，IBM)在星期二于拉斯维加斯举行的CES 2020展会上宣布，它已与戴姆勒(Daimler)合作，以利用其大量资源和对量子计算的研究来彻底解决这一固态电池问题。 。
量子计算机究竟如何帮助解决导致固态电池技术发展的复杂问题?好吧，正如脾气暴躁的守护神圣徒(塞缪尔·杰克逊(Samuel L. Jackson))在侏罗纪公园所说：“ 抓住你的屁股。 ”
从最基本的意义上讲，IBM的量子计算机已经对三种不同的含锂分子的行为进行了建模。反过来，这使研究人员可以更好地了解它们将如何影响制造商在电池中寻找的储能和放电性能。具体而言，模拟这些分子将使科学家能够找到其“基态”或最稳定的构型。
在传统的超级计算机上可以对简单分子进行这种模拟，但是它需要大量的计算能力和时间，并且随着被模拟的分子变得越来越复杂，发生错误的可能性也会越来越大。量子计算通过使用叠加(想像薛定inger的猫)和纠缠(也就是爱因斯坦的“远距离怪异动作”)的思想来解决这个问题，从而比传统计算机更有效地评估大量数据。
目前，在这些新的量子计算机辅助的潜在电池化学方法中，最有前途的是锂硫。根据研究，锂硫电池将比今天的锂离子电池更强大，寿命更长，更便宜(电池三位一体)。
那么，这是否意味着我们会在明年或两年内看到电动奔驰用甜美的新锂硫电池滚动行驶吗?并非如此-目前，两家公司都未提供有关该技术的预计到达时间-但这意味着研究人员现在对开发储能的未来抱有一定的支持，这真是太酷了。