Aptiv是CES上的主要活动，因为其自动驾驶的宝马车型在该地区穿梭乘客。但是，在2020年国际消费电子展上，它摆脱了全新的局面。
周二，这家科技公司披露了其“智能车辆架构”(简称SVA)。该公司创建这样一个平台的论点是总体上简化车辆架构。因此，从计算的角度来看，SVA是可扩展的，并且无需考虑硬件即可创建软件应用程序。Aptiv表示，这将使汽车制造商有机会重用软件，而与硬件无关。
降低复杂度的因素是SVA在几个关键领域的集中计算区域。区域控制器管理诸如传感器，电源之类的东西，并为公司可能希望合并功能的区域分配资源。该架构的“ Open Server Platform”也可以动态分配资源。如果关键安全功能此刻需要更多的脑力，SVA可以做到这一点，同时从车辆的非关键区域获取资源。
这样做的积极副作用是重量更轻，硬件空间更大。Aptiv表示，该平台可减轻重量，并将计算功能的包装空间扩大25%。Aptiv共享的其他一些有趣的百分比：该平台可以将所需的工厂占地面积减少20%，与软件相关的保修成本可以下降75%，而与子装配相关的库存管理则可以下降25%。
根据Aptiv的说法，所有这些好处都来自其模块化设计，旨在简化制造成本，以及更少的软件测试带来的额外好处。
SVA的发展方向还有待观察。当然，提到了很多好处，需要通过原型测试来实现它们。但是，汽车制造商是否准备购买现成的平台仍有待观察。