如果汽车制造商从2019年中学到什么，那就是特斯拉公司的Model 3和其他所有东西都是美国电动汽车市场的有与无。
Model 3的销量非常可观，其网站InsideEVs.com估计该年度的销量将近160,000。其他投资数十亿美元推出电动模型的汽车制造商也正在认真追赶上。
在Model 3之后，必须向下滚动销售排名才能找到特斯拉的Model S和X以及通用汽车公司和日产汽车公司的产品。2019年是雪佛兰Bolt和Nissan LEAF交付量下降的一年分别为8.9%和16%。
那些应该挑战埃隆·马斯克(Elon Musk)的昂贵欧洲车型呢?保时捷刚刚开始销售备受推崇的Taycan，并于12月交付了前130辆。奥迪全年售出了746辆全电动e-tron跨界车，仅售出5369辆。美洲虎甚至进一步落后，交付了2594辆I-Pace SUV。
为了让Musk赚到更多钱，汽车制造商可能需要在插入和充电之前需要更长距离的车型。即使那样，有争议的首席执行官可能仍会通过在公司周围建立吸引力来发挥作用。
RBC Capital Markets的分析师乔·斯帕克(Joe Spak)周五在一份报告中写道：“也许特斯拉最好的资产是它的品牌。许多消费者对他们的汽车充满了福音。”