该技术可为所有四个车轮提供即时扭矩，以提供平衡，可预测的动力和与许多高级跑车相同的操控性。
“ e”代表日产的技术由100%电动机驱动系统支持。“ 4ORCE”(发音为“ force”)唤起了体力和能量，其中“ 4”代表全轮控制驱动能力。
日产研究与先进工程高级副总裁高尾麻美隆(Takao Asami)说：“ e-4ORCE双电动机全轮控制技术提供了精确的操纵性和稳定性，使驾驶员比以往任何时候都更有信心，甚至更加兴奋。”
“这项技术可确保出色的转弯性能，在光滑路面上的牵引力以及所有乘客的舒适乘坐体验。”
该技术源于日产GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Patrol的智能4X4系统的开发经验。
工程师开发了e-4ORCE技术来专门管理电动汽车的动力输出和制动性能，以使其平稳，稳定。
无与伦比的乘坐舒适性是e-4ORCE技术能够最大程度地减少车辆俯仰和俯冲的结果。
这是通过使用前后电动机的再生制动来实现的，从而减少了城市的走走停停的交通。
同样，在崎，不平的路面上和加速行驶时，电机控制也得到了优化，可通过最大程度地减少不规则运动来保持乘坐舒适性。
e-4ORCE通过超高精度的电机和制动控制系统，能够忠实地追踪驾驶员的预期行驶路线，从而提高了驾驶员的信心。有了足够的信心处理即使在湿滑路面上的新手驾驶员，也可以轻松应对如此多的路面。
日产汽车将在其CES展台上展示其零排放跨界车Ariya Concept(具有e-4ORCE)，但该公司还将在CES期间在拉斯维加斯的双马达，全轮驱动技术测试车上展示该技术。