兰博基尼汽车公司对其颇受欢迎的Huracán“公牛”号的最新演变，现在将其纯粹的动力传递给了后方。
这家意大利超级跑车制造商透露，从2020年第二季度开始交货，其HuracánEVO RWD变体的价格将为208,571美元(855,000令吉)。
在外部，Huracán的外壳是由铝和复合材料制成的，这些材料已安装在铝-碳纤维混合动力底盘上。
凭借2620毫米的轴距，Huracán的尺寸锁定为长4520毫米，宽2236毫米和高1165毫米。
整个车身已通过铝制双叉骨悬挂装置悬挂，该悬挂装置配有钢制弹簧和液压阻尼器或“ MagneRide”电磁阻尼器控制装置，也可作为选装件提供。
在后部，铝制表皮下是一台尊贵的5.2升(5,204cc)自然吸气V10发动机，它从83升的燃油箱中饮用，同时具有90度的气缸组以及12.7：1的压缩比。
功率输出在8,000rpm时的额定功率为610hp，在6,500rpm时的扭矩为560N-所有这些都由配备了187mm双板离合器的七速双离合变速器进行管理，然后再发送至后部。
这样做可使Huracán在3.3秒内从0至100kph升空，然后达到325kph的最高速度。
仅将所有扭转转向后轮，就必须对性能牵引力控制系统(P-TCS)进行重新校准，以便即使在汽车横向行驶时也可以传递扭矩。
为了停止动力，此Huracán使用了液压双回路制动系统，该系统配有真空制动伺服单元。
它由一对前八活塞和后四活塞铝制卡钳组成，这些卡钳“压碎”具有特殊轮廓的365 x 34mm(前部)和356x 32mm(后部)通风和交叉钻孔的钢制圆盘。
这使1,389kg(干燥)的Huracan从31.9m中的100kph完全停止。
制动器产生的多余热量通过倍耐力P零轮胎245/35(前部)和305/35(后部)通过交错的19英寸车轮-8.5J(前部)和11J(后部)排出。
作为选装件，还可提供20英寸的车轮和碳-陶瓷(碳+陶瓷)制动器。
在内部，座舱在中央控制台中配备了8.4英寸HMI触摸屏，并具有蓝牙连接，互联网访问和Apple CarPlay等功能。
从内到外，兰博基尼的Ad Personam计划都提供了无与伦比的颜色和内饰个性化选项，使HuracánEVO RWD的车主可以将自己的风格和个性强加到他们的新兰博基尼驾驶机器上。
为了强调汽车的形状，新颜色Giallo Belenus(黄色)与专用皮革和Alcantara颜色一起被开发用于内部装饰，以匹配新的外部油漆。
