三菱汽车公司已与以色列初创公司Otonomo的汽车数据市场签约，这是因为日本汽车制造商竞相在美国和欧洲竞争对手中立足，以提供车载联网服务。
三菱汽车是首家加入Otonomo's平台的日本汽车制造商，将访问由100家零售商，保险公司和其他机构组成的网络，这些机构将为数据付费并提供创收服务，例如停车应用程序，按需洗车和基于订阅的加油。
两家公司表示，该计划将在今年在美国和欧洲推出，随后将在日本推出。他们没有透露交易的财务条款。
咨询公司SBD Automotive的数据显示，日本人在提供互联汽车服务方面落后于日本，去年售出的汽车中只有30%具有嵌入式互联功能，而在美国和欧洲，这一比例超过一半。
这可能是一个代价高昂的机会。麦肯锡公司(McKinsey&Co.)预测，到2030年，车载数据市场将激增至7500亿美元。此外，日本品牌可能会失去与全球联系日益紧密的消费者的联系。
SBD的底特律分析师Mo Al-Bodour在电子邮件中说：“这是关于了解客户的行为：他们如何使用汽车以及如何维护汽车。”
从当前的客户关系到未来的产品设计方式，这将产生深远的影响。”
迄今为止，其他日本制造商都集中精力构建自己的平台。
丰田有一项基于订阅的服务，称为T-Connect，它提供诸如实时交通信息之类的信息，并提供给操作员的链接，以帮助他们预订餐厅或在发生事故时获得帮助。
本田开发了类似的产品Honda Connected，但它已与中国的阿里巴巴合作开发针对该市场的联网服务。
Otonomo提供的是一种清理和标准化车辆数据的方法，并确保其使用符合每个地区的隐私法。
这家成立四年的，位于特拉维夫的初创公司还与戴姆勒和宝马建立了合作伙伴关系。联合创始人兼首席执行官本·沃尔科夫(Ben Volkow)在电子邮件中表示，它预计将在今年晚些时候宣布与汽车制造商的更多合作。