兰博基尼的牛栏上增加了新的Huracan。这家超级跑车制造商宣布，其改款且更宜居的Huracan Evo将获得像Lambos之类的后轮驱动版本，并承诺这将是迄今为止最纯粹的Huracan。
Huracan Evo后轮驱动装置立即与全轮驱动姊妹车区分开来，其巨大的前进气口将自身与格栅的其余部分分隔开来。细微的前分配器和后扩散器设计变化也补充了新外观。
座舱的后面是同样的自然吸气式双胞胎5.2升V-10，尽管输出功率低至610马力。不过，Evo RWD的干重为3,062磅，比AWD变体轻72磅。它仍然具有七速双离合变速箱，可帮助汽车在3.3秒内从每小时零到60英里，并达到202 mph的最高时速。
Evo RWD引入了兰博基尼的性能牵引力控制系统(P-TCS)，该系统与标准TCS有所不同，可在失去牵引力时逐渐减少而不是立即切断扭矩，从而逐渐减小扭矩输出。这样可以确保在突然断电的情况下不会破坏稳定性。这一切都取决于驾驶模式。该系统完全处于Strada模式，可以在任何情况下安全驾驶，而Sport模式则允许更多的车轮旋转，以便于漂移，Corsa是为轨道驾驶而优化的两者的混合体。结合完好无损的Evo后轮转向系统，Huracan在进出棘手弯道时一如既往地充满信心。
兰博基尼首席执行官兼董事长史蒂芬诺·多梅尼卡里(Stefano Domenicali)说：“ Huracan Evo后轮驱动将汽车交到驾驶员手中，驾驶体验是由硬件提供的。这辆车使驾驶员想起了兰博基尼的纯粹工程学渊源：驾驶员是是Huracan Evo RWD性能的核心，它具有未经过滤的反馈，并由飞行员控制着情绪化，更具吸引力的驾驶体验。”
Huracan Evo后轮驱动器的起价为208,571美元，现在是当前Huracan马stable中最便宜的汽车，以多种方式替代了即将淘汰的Huracan LP-580-2。交付从今年春天开始，正好赶上驾驶季节。