就像兰博基尼Huracan Evo一样，我敢打赌你们每个人10美元，我会更喜欢这个新的后轮驱动版本。为什么?每次兰博基尼将其中一辆全轮驱动超级跑车转换为后轮驱动布局时，它就会变得越来越好-更轻，更有趣，更便宜。这就是兰博基尼在周六首次亮相的，名字叫Huracan Evo的新型后轮驱动装置的故事。
在我看来，兰博基尼Huracan仍然是现代超级跑车应有的模样。现在的Huracan就像几年前首次亮相时一样令人惊叹，它具有侵略性，棱角分明和令人敬畏。对于Evo模型，兰博基尼出于某种原因发现有必要在下前面板周围增加额外的车身碎片，这会杀死原始汽车的清洁线条(即使它们有助于空气动力学)。令人高兴的是，兰博基尼对Evo RWD采取了更为克制的态度，该车采用了更加清洁的烈酒，而不会失去任何愤怒的遏制吸引力。
动力来自与其他Huracans相同的5.2升自然吸气V10发动机，尽管在Evo RWD中，它失谐以产生602马力和413磅-英尺的扭矩-与之前相比降低了29 hp和29 lb-ft全轮驱动的Evo。抱怨减少动力，这仍然是一辆两门跑车，功率超过600马力。相信我，您不会注意到29马力的差异-特别是考虑到Evo RWD也比其AWD同类产品轻约75磅。
兰博基尼针对该后轮驱动应用重新调整了Huracan Evo的性能牵引力控制系统，称该技术将“即使在漂移或侧滑后汽车重新对准的阶段，也向后轮传递扭矩。” 该公司自豪地表示，Evo的运动驾驶模式使它“在加速过程中后轮可以滑动和滑行，从而在不影响安全性的情况下实现轻松的漂移乐趣。”
在其他地方，Evo RWD与任何其他Huracan相同。内部可以用皮革或麂皮覆盖，中控台有一个新的8.4英寸触摸屏信息娱乐系统，与Apple CarPlay兼容。
然而，锦上添花的是价格。Huracan Evo RWD的售价为208,571美元，比全轮驱动车型便宜50,000美元。是的，那仍然是一大笔钱，但这不是一吨钱。无论如何，您都会花更多的钱买车。当您以这种方式看时，它基本上是便宜货。