对于大多数人来说，“ 普锐斯 ” 一词通常是混合动力汽车的简写，有点像“乐队援助”(Band-Aid)品牌名称用于几乎描述任何粘性绷带的方式。但是，似乎丰田普锐斯在混合文化中的统治地位似乎即将终结。这是因为丰田刚刚披露了其2019年的销售数据，而普锐斯不再是该汽车制造商最畅销的混合动力车。
为什么选择RAV4混合动力车，这是丰田RAV4紧凑型跨界车的气电版本。RAV4混合动力汽车的销量超过了普锐斯(Prius)，这并不奇怪-RAV4铭牌是美国最畅销的非卡车，因此，即使混合动力汽车仅占其总销量的一小部分，谈论一大堆。刚刚在2019年对RAV4进行了彻底的重新设计，普锐斯只接受了适度的更新(以及新可选的全轮驱动)，以及RAV4的样式并不奇怪，很抱歉，普锐斯。
丰田表示，去年售出了惊人的92,595辆RAV4混合动力车，而普锐斯则为69,718辆。(2019年有448,071辆普通RAV4上市。)虽然是RAV4混合动力车销量增长，但普锐斯(Prius)销量却比2018年的87,590下降。责备廉价汽油，以及客户急于采用跨界车和SUV，这一趋势影响了混合动力车。似乎与汽车行业其他部门一样多。RAV4混合动力汽车销量激增的另一个因素是?最新型号的EPA额定值为40 mpg，这比其前身的32 mpg有了很大的改进。可以安全地假设许多购买者看到了RAV4混合动力车的40英里/加仑汽油数量，并根据不同的装饰合理地认为它已经接近普锐斯的50-56英里/加仑汽油，而其余的RAV4更高，更宽敞的包装更适合他们的需求。事实上，本田雅阁混合动力车(合计48英里)，以及大小相似但感觉更高级的本田智能车(合计52英里)。现代公司的普锐斯战斗机，Ioniq混合动力，甚至以58英里/加仑的综合额定功率击败了丰田(尽管其销量只是普锐斯的一小部分)。
在天然气价格飞涨之前(考虑到与伊朗当今的地缘政治发展，这并不是不可能的)，普锐斯很可能会继续衰落，同时更引人注目的，效率更高的混合动力替代品将进入销售领域。然而，几乎可以肯定的是，有一件事：我们怀疑人们会开始将混合动力车称为“ RAV4”，但销量会受到限制。