迄今为止，991系列是911系列中开发最全面的产品-也是最成功的，生产了233,540台。最终标本现已下线：911 Speedster。
保时捷股份公司首席研发官迈克尔·施泰纳(Michael Steiner)表示：“保时捷秉承传统与创新。这一点在品牌的核心– 911上没有最清楚地体现出来。911在1963年取代了356，在随后的几十年中，我们的后置发动机模型发展成为无与伦比的跑车标志。特别是991代在性能，驾驶性能和效率方面树立了新的标准。我不得不将其送去退休，这让我充满自豪和悲伤。对于我自己来说，我可以说991给了我极大的乐趣。”
991代于2011年推出，是911历史上最大的发展步骤之一。将近90%的组件都是新设计的或已进行了实质性的进一步开发。得益于创新的铝钢复合材料制成的轻巧机身，这是新款911的重量首次低于其前身。
底盘受益于比其替代车型长100毫米的轴距，可以配备新的选装防侧倾稳定系统–保时捷动态底盘控制(PDCC)–并在行驶动态方面树立了标杆。敞蓬车在2012年春季进行了另一项创新。闭合时，轻巧的镁合金弓形可以实现前所未有的双门轿跑车般的车顶曲线，并且即使在高速行驶时也能保持轮廓。
新款911 Targa于2012年底问世，同样引人注目。像传奇的原始Targa一样，新型号具有特征性的宽箍，而不是B柱。但是，只需按一下按钮，车顶的前部便可以自动移动并存储在车尾。911 Turbo继续进行大量创新，这是所有911 Carrera车型上的首款主动空气动力学和配备微粒过滤器的涡轮发动机。
991代也被证明是特殊型号和激进跑车的理想基础。保时捷在2013年以其独家装备的限量版车型庆祝了其超级跑车的50周年，其中仅制造了1,963辆样车。2016年，自然吸气的500 PS 911 R唤起了经过公路批准的1967年同名赛车的记忆。其他两款具有经典前辈的纯粹跑车在2017年首次亮相：运动型911 T和带Touring套件的911 GT3高性能跑车。
百万分之一的911也是991时代的一部分：像渡轮保时捷的第一个公司911一样，这件非卖品的纪念版车漆有爱尔兰绿色，并涂有皮革和Pepita座椅。同年，Porsche Exclusive Manufaktur推出了446 kW(607 PS)的911 Turbo S Exclusive Series和壮观的金黄色金属漆。
还有更多的东西：2017年生产的911公路上出现的最快，最强大的911赛车技术以515 kW(700 PS)911 GT2 RS的形式出现在2017年。几个月后，它自然吸气的妹妹随之而来。911 GT3 RS具有赛车底盘和382 kW(520 PS)四升自然吸气发动机，完美结合了道路和赛道。
911 Speedster正好纪念保时捷跑车诞生70周年，体现了保时捷的独有优点：轻巧的结构，效率，纯净和驾驶乐趣–由375 kW(510 PS)四升自然吸气发动机提供，手动六速变速箱和高性能运动底盘。两人座不仅是991代的最后一个衍生产品，而且现在已经成为该系列中最后一个要生产的车型，并且标志着911历史上的又一个里程碑。