该汽车现已在Working中投入生产，共生产106款车型。
汽油-电动混合动力版Speedtail的每个版本税前成本约为175万英镑。
超长(5.2m)的Speedtail具有巨大的后悬，是迈凯轮著名的F1超级跑车的后继产品。这是迈凯轮首款被称为“超级GT”(豪华旅行车)的迈凯轮。
后悬不仅是为了美观，它还提供了储物空间，并且还通过各种技巧(包括液压碳纤维翻板)通过下压力使汽车保持在道路上。
迈凯轮的迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)说：“很适合在Speedtail的高速测试程序中，在一个与超越极限性能和卓越工程技术的界限紧密相关的位置进行多次最大速度运行。”
“ Speedtail是一款真正非凡的汽车，体现了迈凯轮的开拓精神，并完美地说明了我们继续为超级跑车和超级跑车性能设定新基准的决心。”
Speedtail位于迈凯轮终极系列的顶峰。碳纤维车身三人座是有史以来最具空气动力学阻力效率的迈凯轮车，也是该品牌轻量化工程专业知识的展示。
它的油电混合动力总成提供了所有迈凯轮公路车最大的功率和扭矩，总功率为1,070PS(1,055bhp)和1,150Nm。
该车的直线加速度和最大速度为迈凯轮树立了新的标杆，在不到250英里的最大速度之前，不到13秒就达到了0-186英里/小时。
迈凯轮开发的电池组的功率密度为5.2kW / kg，该公司称这是所有汽车高压电池系统中最佳的功率重量比。
当驾驶Speedtail时，电池会不断自我充电-没有“插入”元件-但是，还包括无线充电板，可以在车辆不使用时trick流充电并保持电池状态。
驾驶员坐在中间，两侧有两名乘客，但稍稍落后。
没有变速杆，因此驾驶员可以从车辆的任何一侧爬上。
Speedtail围绕定制的McLaren Monocage碳纤维结构构建，并从整体上受益于轻量化工程，包括全碳纤维车身，铝制主动悬架和碳陶瓷制动器。
250mph最高速度是通过独特的速度模式实现的，该模式是专门为汽车开发的。
速度主动底盘控制系统可将Speedtail降低35mm，使车辆的最高点距路面仅1,120mm。
其他方面包括：
没有后视镜，它使用可伸缩的数字后视摄像头将实时图像传输到驾驶舱
也没有遮阳板-只需按一下按钮，高级电致变色玻璃会使挡风玻璃顶部变暗，从而无需遮阳板
门是双层皮肤的电动两面事务，带有单件“包裹式”轻质玻璃窗。
Speedtail不会是同类产品中的最后一个-迈凯轮表示，根据Track25商业计划宣布的18款新车或衍生产品中的第一款。
预计首批交付将在春季末进行，大多数型号的税后价格可能超过200万英镑，而且考虑到了较大的选择清单。