随着Gogoro的全球扩张，其受欢迎的电池更换站会紧随其后吗?
尽管没有在台湾本土以外扩张，但五郎是电动踏板车创新的全球领导者之一。但是，以其90 km / h(55英里/小时)的座落式电动踏板车的光滑程度而言，Gogoro电池更换站可能是Gogoro最重要的创新之一。
Gogoro的踏板车由其标志性的可移动电池中的一两个来供电。
这些电池不仅可以拆卸以便在室内充电。它们还旨在整合到Gogoro网络中，该网络遍布台湾，共有1000多个电池交换站。实际上，Gogoro最近开设了新的大型电池交换站，其容量最多可增加50%，以满足不断增长的需求。
车手可以拉进一个看起来像电池自动售货机的交换站，以存放近一两个空的电池，并抓住刚充电的电池来更换它们。
订阅服务为骑手提供了不同的计划，他们可以根据所用的能量付费。
因此，当该公司上个月宣布将开始在全球范围内扩展其踏板车的零售时，我们想知道创新的电池更换站是否将与它们一同使用。
Electrek出席了新闻发布会，当时是Gogoro电动踏板车的第一个国际进口商，特拉维夫的Metro Motor。在那里，我们采访了Metro Motor的首席执行官Tomer Komerov和董事长Gadi Aviram，他们在会议上介绍了他们计划如何将Gogoro的电池交换站集成到特拉维夫。
正如Tomer解释的那样：
像每个人一样，我们相信未来是电的。这就是为什么我们非常兴奋地成为世界上第一个将Gogoro的电动踏板车推向零售市场的进口商。进行充电时，Gogoro的电动踏板车将可以在业主的住所和公寓中充电，但我们还将在Metro分支机构中建立电池交换站，并正在与其他企业合作在那建立电池交换站，例如Superpharm [a类似于CVS或Walgreens的药房)和街角商店提供24/7电池更换服务。
预计第一批Gogoro电动踏板车要到今年4月才能开始在全球销售，因此一些细节仍在制定中。
正如Metro汽车董事长Gadi Aviram向Electrek解释的那样：
我们仍在敲定一些细节，包括电池更换站。例如，我明天要乘飞机去台湾，所以我们可以继续在这里计划Gogoro的部署。
因此，虽然我们还没有确切的迹象表明将部署多少个Gogoro电池交换站或订阅服务如何工作，但看来交换站将与Gogoro踏板车一起踏上国际之旅。
伊莱克瑞克的
当我第一次听到Gogoro的国际扩张消息时，我很高兴看到台湾最受欢迎的电动踏板车最终将使全球城市受益。但是我认为，庞大的Gogoro Network电池更换站不会带来麻烦，至少在最初不会如此。进口电动踏板车的容器相对容易，但是要实现电池交换网络所需的基础架构则要困难得多。
但是，听说Gogoro的电池交换网络将加入其在特拉维夫的踏板车，Gogoro的全球扩张计划的第一个国际市场是一个好消息。
听到Metro关于开设电动部门以引进Gogoro踏板车的兴奋之情也令人鼓舞。进口商控制着超过50%的国内市场，历史上只涉及踏板车和摩托车，但似乎对通过Gogoro扩展到电动汽车非常乐观。当然，他们将不得不与其他本地公司竞争，例如Blitz Motors和E-Moto，后者还提供高速电动大踏板车和电动摩托车。但是，在电动两轮车方面，尤其是在市场扩张的初期，其优势更大。