我们终于对达胜品牌的命运有了定论。在卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)丑闻后，日产一直在努力收复失地。随着公司高层的重组，它计划终止戈恩的许多政策和做法。Datsun将是一个重大的变化——该品牌的复兴是为了在新兴市场销售廉价的小型汽车。据新媒体报道，日产将从明年起停止Datsun在俄罗斯和印度尼西亚的业务。这个有6年历史的品牌将继续为印度生产汽车，并出口到南非。
我们的消息来源还报道，Datsun的全球销量正在下降。该品牌2018年的汽车销量比2017年减少了10%。日产全球销量中，只有1%来自达松。MarkLines表示，2018年全球只销售了7.2万个datsun。其中20000个在俄罗斯。这里生产的汽车销往国内市场，白俄罗斯、哈萨克斯坦和黎巴嫩。鉴于2017年和2015年的销售分别下降20%和40%，AvtoVAZ将在2020年停止datsun的生产。
与此同时，Datsun预计将继续在印度生产汽车。虽然在印度市场的销量很低，但雷诺-日产的Oragadam、钦奈工厂是一个生产中心。这里生产的汽车出口到南非等其他国家，达胜在南非的销量超过了印度。据报道，一种新型号的汽车正在为我国生产。此外，Datsuns将很快在巴基斯坦开始生产。
今年早些时候，戈恩被指控存在财务不当行为，并被逐出董事会。日产中国业务主管内田诚(Makoto Uchida)于11月29日接任首席执行官一职。由于戈恩的一些做法，该公司11年来一直面临着低利润。现在，日产汽车将专注于美国和中国市场的复苏。在新领导班子的领导下，无利可图的车型、子品牌和租赁公司的帐目都面临严格的审查。要了解更多关于戈恩的政策，请阅读我们的故事。
日产与达特桑品牌的关系很复杂。在一些市场，后者蚕食了前者的销售额。这里的目标似乎是扩大市场范围。但是，当Datsun切换到BS6或满足更严格的崩溃规则时，它会变成什么样子呢?日产自身在老化的车型和BS4引擎方面落后。目前，我们将祈祷，希望日产留在印度。
