9月5日，宝马7系华彩定制限量版、宝马X7个性化定制限量版在成都车展正式上市。宝马7系华彩定制限量版共推出1款车型，限量70台，官方售价为139.80万元;宝马X7个性化定制限量版，共推出2款车型，每款限量200台，官方售价为113.8万元。
宝马7系华彩定制版与昨天发布的辉耀典藏版比较相似，基于7系豪华套装车型打造，采用个性化定制砂金石红车漆。新车B柱印有70周年标识，选用20英寸抛光轮毂，内饰方面采用四座布局，配备细线纹全Merino真皮内饰、黑色钢琴漆木饰、烟白色车顶棚、远山纹样套装等多项个性化定制配置。
车身尺寸方面，宝马7系华彩定制版与普通7系保持一致，其中轴距相比竞品奔驰S级具有一定优势。新车搭载3.0T发动机，最大功率为250kW，峰值扭矩为450N.m，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。
宝马X7个性化定制限量版分为豪华套装和M运动套装2款配置车型，其中豪华套装车型配备个性化定制紫水晶色车漆和22英寸Y字造型双色轮毂;M运动套装车型配备个性化定制丹泉石蓝色车漆和22英寸V字造型双色轮毂。两款车型配备宝马个性化定制真皮中控台以及个性化定制的松露褐色扩展Merino真皮内饰。
X7个性化定制限量版尺寸保持不变，动力上同样搭载3.0T发动机，最大功率为250kW，峰值扭矩为450N.m，传动系统匹配8AT变速箱，并配备xDrive四驱系统。
前阵子保时捷宣告以新版本的911 GT2 RS MR刷新纽北量产车最速单圈纪录，将兰博基尼SVJ还没坐热的王位夺回。但是当时保时捷并未透露这个特殊版本的技术细节，直到近日，负责操刀此车研发作业的Manthey-Racing终于释出相关资讯，让车迷得以了解911 GT2 RS MR究竟动了什么手脚，能够让单圈成绩从6分47.3秒进步至6分40.3秒。
Manthey-Racing操刀的911 GT2 RS MR并没有进行动力提升。
虽然是特别版本，但是911 GT2 RS MR并不像Aventador SVJ一样有在动力方面进行升级。和标准版车型相比，MR的动力输出完全一样，唯一和引擎有关的升级为一个额外的8公升中冷器水箱，让911 GT2 RS MR在赛道激烈驾驶的环境下能够维持更稳定的散热效率。
根据Manthey-Racing工程师的说法，在开发阶段时，他们的概念一直都是在动力不变的情况下去优化911 GT2 RS在赛道上的能耐，因此着手的重点环绕在空力、悬吊与煞车系统上。为了符合德国TÜV法规认证让这个特别版车型仍然能够在一般道路上行驶，Manthey-Racing选择在车头两侧加装两道尺寸看起来稍小的导风鳍片，辅以重新设计的车头底板，有效的增加了911 GT2 RS的车头下压力。
911 GT2 RS MR主要着重在空力效能的提升。
为了平衡前后下压力，Manthey-Racing也换上了一支尺寸更大的尾翼和新的支架来改变尾翼的位置与高度，并且在引擎盖上增加了小鸭尾导流板的设计。为了因应大幅增加的下压力，911 GT2 RS MR引擎盖的内部支架与结构也都进行了强化。车尾底部的后下导流尺寸也增加，让此车整体下压力有不小的提升。
此外，Manthey-Racing与KW合作订制的可调避震器也是强化911 GT2 RS不可或缺的关键零件。煞车部分也更换了金属油管以及Manthey-Racing出品的煞车皮与煞车油，在改善煞车踏板回馈与制动力道之余也提高了煞车系统应付赛道操驾的能耐。
Manthey-Racing与KW合作订制的可调避震器。
然而，要将911 GT2 RS变身为911 GT2 RS MR的代价可不小，整组套件包含与Weissach套件相同的镁合金轮圈总价为95,094欧元(当前汇率约为新台币336万元)，而原厂就已经选配Weissach套件的车主则可以订购不含镁合金轮圈的Manthey-Racing套件，但是仍然要价77,244欧元(当前汇率约为人民币60多万元)。
看完之后，或许有人会觉得「不就是台外厂改的911 GT2 RS吗?」。事实上，Manthey-Racing除了是Porsche长期合作的半厂队之外，Porsche也持有51%的Manthey-Racing股份，因此称为原厂的赛车营运部门也不为过。正因为如此，所有Manthey-Racing的改装品都能够享有原厂保固，而改装了MR套件的车主也完全不影响原厂保固。
当时冲单圈的911 GT2 RS MR因为安全因素采用列为选配的正规赛车椅，但是重量与原厂椅相同，因此对性能没有影响。
