提到中大型轿车，绝大部分人首先想到的都是BBA，不过越来越多追求个性的朋友是不是该给自己一个新的选择呢?这次的主角来自遥远的北欧瑞典，然而身上又带了一些些中国血统，都说混血儿颜值都很高，它也不例外，这就是来自沃尔沃的S90，这个中大型轿车的新选择到底怎么样?
外观设计
国产后的沃尔沃S90相对进口版本轴距加长了120mm，虽然对比同级别经过加长的竞争对手来说数据并没有什么优势，不过至少拥有抗衡的实力，而且S90独特的外观设计让它看起来气场十足。
平直的线条设计让S90看起来十分宽大，加上尺寸不小的中网，S90的正面居然让我感觉出了一丝的霸气。
修长的大灯内部采用全LED光源，配合着官方称作雷神之锤的日间行车灯设计，看起来充满科技感，不过那把锤子似乎有些纤细的点。
这个车尾充满争议，有些人觉得它的车尾设计太另类了，但我个人认为这样的设计富有个性，市面上很难再找到这样的设计了，美丑因人而异但个性、独特是毋庸置疑的。
尺寸不小的C字型的尾灯设计加上亮起后的E字型点亮效果很有特点，辨识度极高，远远看去就知道这是一辆S90。
内饰
后排绝对是这辆车最大的亮点之一，打开后排车门的瞬间会被震惊，后排的空间十分夸张，加长的120mm基本全都用在这里了。不过乘坐舒适性对比同级别主流车型还是有些差距，座椅整体偏硬，而且坐垫实在是有点短了，长途乘坐的话对大腿的支撑略显不足。
后排拥有独立的空调调节面板，采用的是触摸式操作，设计感不错，不过后排巨大的纵向空间你坐进来后不会去想俯身操作的。
S90的内饰被大家戏称为豪华的宜家家私，设计风格偏向简洁居家的风格，只不过试驾车的黑色内饰配实木饰板略显严肃，多了些商务范，这套内饰看起来惊艳其实还有另一个原因，因为它的前身S80实在太老了，大家对沃尔沃内饰的印象就是S80上的老气，所以这套内饰会格外亮眼。
中控上的大尺寸触摸屏全系标配，功能丰富而且显示效果细腻，值得表扬的是触控的流畅度，反应十分迅速，不过这块屏幕工作久了温度会有些高。
以往做试驾，都是试驾编辑自己的主观体验感受，这一次我们换一个玩法，让老车主去试驾一款新车，以老车主的角度去体验。
我们本期的试驾车是沃尔沃S90 T5 智尊版，也就是沃尔沃品牌国产化后推出的一款旗舰级轿车，取代了原来的老旗舰S80。正好身边就有一位开沃尔沃S80的车主朋友，他的座驾沃尔沃S80是2007年年初购入，恰好服役满十年，请他来一起来试驾评测全新的沃尔沃S90，我想最合适不过了。
首先做个简单的人物介绍，车主是我的老友记，相识超过十年，一起扛过枪打过炮，是我亦师亦友的兄长，我们都管他叫航哥。航哥是广东普宁人，目前掌管着家里的房地产生意。在别人眼里他就是个衣食无忧的富二代，但是在圈子里他是公认的实干型“创二代”。
★当初为什么会花70多万买S80?
在那个年代，70多万完全可以选择更具品牌价值的E级、5系以及A6，可是航哥偏偏选择了低调冷门的沃尔沃S80。其实当年看似低调的沃尔沃却有一个并不低调的名字——富豪，在航哥眼中，十年前能开上BBA是财富的象征，但是开着“富豪”，更是一种沉稳、低调实干型企业主的形象。
★当老旗舰遇上新旗舰
航哥的这台沃尔沃S80是06款的3.2升排量顶配车型，这一时期的沃尔沃是美国福特的子公司，所以那时候出厂的S80有着许多福特的基因，最初代的S80便采用了福特的D3平台，直到2009年后国产长安沃尔沃版的S80依旧还是延续了这一经典造型。再到后来我们国产自主品牌吉利全资收购了沃尔沃，成立了合资工厂“沃尔沃亚太”，2016年年底推出了为国人量身定制的S90长轴距版。当一台十年前的老旗舰遇上十年后的新旗舰，在这个同框的画面中已经能够看出沃尔沃有了翻天覆地的变化。
由北欧人设计出来的这款S80在国内卖了十年，这十年里，同级别里的奔驰E级和宝马5系已经完成两次车型的更新迭代，虽说这期间S80有过几次改款，但是外观依旧没有大的改变，对于大多数人来说确实有些审美疲劳了。直到去年年底，以全新面貌出现的沃尔沃新旗舰S90终于问世，取代原来的S80。
全新S90的颜值对于大多数国内的消费者来说还是接受的，前脸的“雷神之锤”LED大灯和直瀑式的进气格栅便有许多年轻前卫的元素，至少符合航哥这个年龄层次的口味。S90充分考虑到了国内用户对于旗舰级轿车的实际需求，轴距达到3061mm，和老旗舰的S80相比是有了大幅度的提升，是一台名副其实的旗舰型轿车。车身侧面造型符合商务行政座驾的范畴，可以脑补出司机为VIP开车门的画面。
车尾的造型是有争议的，有人觉得设计过于大胆夸张，有人觉得这是对时尚和科技的追逐，保不准这款车还得再卖十年，不前卫点怎么行?
★老车主最满意的地方