近年来，由于消费者需求的千差万别，迫使汽车市场向多元化和细分化方向发展，以差异化的产品来迎合消费需求。从最新的销量表现来看，途观、新奇骏等主流城市SUV车型依然占据绝对优势，而与此同时，豪华品牌入门级SUV正在不断壮大并逐渐形成一股新的竞争力，奥迪Q3、宝马X1等车型以更小的排量、更紧凑的车身和更亲民的价格获得消费者的青睐，成为新势力的领军车型，并掀起时代潮流之风。
作为奥迪SUV入门紧凑车型的奥迪Q3，先是在2012年以进口形式在国内上市打响名声，为国产Q3铺平了道路，现在一汽-大众奥迪Q3再次来到我们面前，经过本土融合优化后的奥迪Q3更加符合国人的口味，其24.98-42.88万元的售价也颇为合理，下面让我们通过试驾来找寻国产奥迪Q3的生存秘籍。
外观方面
眼前这款全新奥迪Q3，乍一看像奥迪Q5的缩小版，但细节方面确大有不同。该车全身尺寸长宽高分别为：4385mm x 1831mm x1608mm，轴距长度则为2603mm，与竞争对手宝马X1相比，在长度与轴距上略显不足之外，车身高度与宽度则较为出众，为整车视野与横向空间奠定了良好基础。
从正面看上去，家族化的设计非常完整地体现在奥迪Q3上，熟悉的六边形进气口采用垂直中网设计，周边以镀铬条装饰环绕，显得格外抢眼。我们此次试驾的车型为国产车型中的低配版本——奥迪Q3 30TFSI舒适型。高配版的车型在进气格栅上还镶嵌有“quattro”字样，以此彰显其高贵的身份。
Q3的车头灯组很好看，刀锋造型的日间行车灯带造型犀利，给人以极强的视觉冲击力。从发动机舱延续到进气口的V状线条，衔接相当流畅，混为一体的感觉呼之欲出，整体显得更为饱满厚实。
侧面察看，灵动的车身特征自然流露，从车头大灯一直向后延伸的车顶腰线贯穿B、C柱，并以跑车般的车顶线条往下收尾，赋予整车蓄势待发的气势。值得一提的是，虽说奥迪Q3为紧凑车型，其却拥有宽大的双曲面外后视镜，具有良好的视野效果。除此之外，其还集成LED转向灯，并提供自动调节/折叠、电动加热除雾等功能，相当便捷、人性化。
奥迪Q3能焕发出如时尚新潮的气质，与其配备的17寸五支臂三叉式铝合金轮毂密不可分。为获取良好抓地力从而提升操控性能，奥迪Q3四轮装载规格为235/55 R17的米其林轮胎。
本文伊始，我用两个姓吴的影星来形容本田旗下的雅阁和思铂睿，雅阁那种端庄大方的气质像吴秀波，性感的胡子散发出成熟厚重的形象 ;而思铂睿那种精神利索的劲头就酷似吴彦祖，能文能武，长相也帅到没朋友! 吴秀波和吴彦祖均凭借独特的个人魅力而在国内饱受追捧，而雅阁和思铂睿在国内的待遇却区别很大。虽然都是本田在中级车领域的代表作，广汽本田的雅阁在国内口碑颇佳，一直混得顺风顺水;而东风本田所引进的上一代思铂睿，从车本身来说可谓好车，性能优良的引擎配合调校精密的悬挂，几乎所有的机械结构都被打上了性能的烙印。按理说这种运动型中级车本应受到青睐才对，但却完败在中国消费者对豪华感的苛刻要求之下，惨淡的月销量甚至不如德国对手的零头。
尽管思铂睿在中国遭遇了滑铁卢，但是凡购买过思铂睿的车主均对车辆的性能给予了极高的评价，这也让本田技研感到一丝欣慰，所以总结经验后的本田更重视本土化设计。新思铂睿研发期间，日中两方团队一起对中国以80后为主的群体为进行调研，从车辆设计之初就汲取了国人的建议，力争做出能讨喜国人的外观和内装，同时不失Honda的运动基因。
东风本田将会在国内投放2.0和2.4两个排量的新思铂睿，共6款车型，我们面前的的这部新思铂睿2.4L Si(以下简称“新思铂睿”)是顶配车型。Si是什么意思?本田车有自己的性能分级，从性能的低到高，分成RS、Si、TypeS、TypeR、F1这五个系列，因此我们这部思铂睿Si是当之无愧的运动版，除了本田的众多高科技都给你之外，运动外观套件和运动风格内饰等也是一个不缺。 一、造型俊朗，整体富有阳刚感，家族基因也完美继承。 初见新思铂睿，你会感到车头线条很复杂，层次感很强，上面镀铬横条和亮黑色装饰全用上了，因为镀铬横条可以提升档次感，而亮黑色装饰则能提升运动感，所以这是豪华感和运动感并存的一种设计，可见设计师的用心。
目前，本田车的家族设计风格之一就是扁平的车头和狭长的头灯，这种设计除了更精神之外，也能提升车头的横向宽阔感，令人视觉上充满稳重。同时我们也能从图上看到车头的宽度是明显大于乘员舱宽度的，这也更强化了视觉稳定性。
当然，漂亮的车头设计也离不开引擎盖上的四道曲线，这被压制出来四道曲线充满了思铂睿本身就宽大的引擎盖，在不同的光照下呈现出性感的光影，同时新思铂睿质感上佳的车漆也助了一臂之力。
我们这部新思铂睿Si的外部光源几乎都被LED所充满，LED光源本身结构简单、反应速度快、并且功耗低、寿命长，正因LED有众多优势，所以你看当今市面上的手电筒还有几个用钨丝灯泡的?但由于成本因素，LED在汽车前大灯上的普及还不多，最多是充当日行灯的身份，因此新思铂睿全LED大灯的出现也属科技感的一部分，也令我想起了本田九代雅阁。
新思铂睿的侧面线条着重突出了两个地方，那就是前后轮拱。设计师在前后轮拱处雕刻出了外凸的曲线，宛如练出了结实的二头肌，力量感完全出来了!并且从侧面可明显看出乘员舱的后移，将约三成的长度留给了车头，这种做法可令乘员舱的重心更靠近后轴，有利于平衡前后重量，理论上能削弱转向不足，对操控是有利的。
新思铂睿作为一款运动型中级车，只要拿捏好运动感和稳重感，造型就算成功了大半。相比于车头复杂的设计，新思铂睿的尾部就要缓和一些，但深红色的尾灯、双边单出排气和运动型下包围都在告诉你我不是泛泛之辈!
不得不说新思铂睿Si独有的这套下包围太有视觉冲击力了，尾部被硬生生的勾勒出一条仿进气口装饰，我不确定这复杂的线条是否有助于空气动力学，但起码视觉上令我印象深刻，造型上也与车头呼应，光看上去就想将车开快。
