同一厂商在自家高、低端品牌对应车型中共用平台及零部件早已是司空见惯的事情，但如何通过细节上的用料及性能的提升让两者有所区别，这才是设计上的难点。作为基于日产Juke Nismo车型开发的小型SUV，ESQ以英菲尼迪旗下车款的身份进行销售。这款超越了大多数人审美观念的小车到底配不配得上英菲尼迪的牌子呢?带着疑问，我参加了这次ESQ的试驾会。
眼前这台英菲尼迪ESQ几乎能吸引每一个路人的目光，不论他们是否能接受这样的外观设计。你很难用一种常规家用车的标准审视这款英菲尼迪的最新产品，若换以把玩的态度来欣赏则更为适合。这样一台超个性玩物在国外定义为跨界车，与MINI COUNTRYMAN属于同一级别。
英菲尼迪ESQ拥有一副与日产Juke Nismo非常接近的外观，而两者最主要的区别就在于ESQ采用了更显典雅气质的网状进气格栅。车身尺寸方面，ESQ的长/宽/高分别为4135/1765/1565mm，轴距为2530mm。
尖利的三角形灯组布置在引擎罩与翼子板之间，夹缝中“挤出”的气泡型灯罩内部安置了转向灯与示宽灯，横贯车头的宽阔进气格栅两侧安置着左右各一枚圆形大灯。除了下方的日间行车灯采用LED外，其他灯组采用的都是卤素光源。与当前大红大紫的Q50相仿的保险杠底部进气格栅设计凸显出ESQ富于运动感的设计定位。
以前后轮拱弧形与折线形车顶为主要视觉要素构成了ESQ车侧的基础轮廓，高腰线与狭长的窗框开口面积营造出紧凑饱满的视觉特性。
因为体型小巧，所以后门把手被设计在c柱附近，以增加视觉上的整体感。前高后低的车顶线条更是张扬，灰黑双色搭配的后视镜也透露着ESQ的运动感。
富于层次感的车尾线条将L形的尾灯组巧妙布置于翼子板、后车窗与尾门的之间，比整个车尾平面更加隆起的尾门在侧后方观察让人回想到20世纪上半叶的设计风韵，用富于古典主义的笔触勾勒出动感俏皮的车尾肌理。
玩味掩盖性能，这大概就是眼前这款英菲尼迪ESQ 1.6T率动版留给我的第一印象。加持全身的运动套件虽然有一丝性能味道，但又被来源于日产Juke的可爱模样所中和，这也许符合时下一部分年轻人的审美。
法国是一个浪漫、多彩的国家，法系汽车同样拥有一股与众不同的气质。像雷诺、标致和雪铁龙是比较有名和常见的品牌，它们的车遵循浪漫和温馨的造车理念，是时尚、前卫青年们的最爱。
但对于这类消费者而言，最大的困扰就是法系车的产品在国内并不丰富，被德日打压的市场中，一直在缺少一顾足够有力的法系力量爆发。于是在今年年初雪铁龙正式推出一款秉承法系传统与现代浪漫融为一体的豪华SUV产品“DS 6”车型。
这款车出自雪铁龙旗下高端豪华品牌“DS”，它代表了法国汽车工业顶级设计的豪华品牌，全名为“DifferentSpirit”(与众不同的精神)，中文名正式定为“谛艾仕”。在长安PSA集团的指引下，目前已有DS 3、DS 4、DS 5、DS 5LS和本期的主角“DS 6”。
DS 6是一款优雅与野性完美融合的紧凑级SUV车型，前脸设计延续了DS家族设计，与DS 5LS有着异曲同工之妙，但风格要更加粗犷。借鉴DS Wild Rubis概念车的设计元素，内部采用黑色网格样式，镀铬边框成标志的“DS飞翼”样式，营造出力量、精致的视觉效果。
下进气口为横格样式，相对比较简单，大嘴的造型包裹了黑色钢琴烤漆的前杠，加上镀铬装饰的下唇，展露出硬派越野风格。
DS6的大灯延续了“Wild Rubis”设计，内部还被中网飞翼所侵占，光源采用带有透镜的近远光一体设计，顶边有独特样式的LED日行灯。
外后视镜设计比较偏运动，外壳采用漂亮的黑色镜面材质，并集成了车侧转向灯。与车门相连接的地方采用银色镜面处理，看上去很显档次，并且整个后视镜的造型非常动感，圆润。
DS 6的车顶也算比较有特点，很符合越野车风格的行李架必不可少，并且镀铬的配色点缀了车顶线条，提升视觉感。另一个特点就是DS 6配备由两块玻璃组成的全景天窗，面积很大贯穿车顶，并且前窗可以翘起或全部打开，内部还有电动遮阳板，不但给车内提供更好的采光，外部看来也提升豪华感。
DS 6的侧面线条比较平直硬朗，上下两条镀铬条增加整体精致感，特别是行李架的设计，延伸到C柱十分独特。另外就是18寸的轮毂也很抢眼，旋风式的五辐造型，动感前卫，轮胎采用米其林LATITUDE Tour HP系列轮胎，规格为235/50 R18，安全性和舒适性都很不错。
DS 6的车尾设计看起来很饱满，富有立体感和攻击性。没有过多的线条，给人很整的感觉。门板上也只有几个标识，其实设计师巧妙的把尾箱开关和后摄像头藏到了牌照架上方，再提升美观的同时保留了实用性。
尾灯造型采用不规则形状，与大灯相呼应，内部设计为多层次的3D悬浮式设计，光源为LED灯带式，优雅精致。并且在尾灯的边缘还暗藏了一个“DS”的标志。
尾灯整车是不带转向灯的，转向灯设计在下方细长条处，融合后雾灯和转向灯设计。另外底唇的样式为双边排气设计，不过显然是装饰作用更大，真正的排气管为隐藏式单边设计，在车底右侧。