保时捷宣布即将在Panamera系列中增加两种运动车型。新款保时捷Panamera GTS和保时捷Panamera GTS Sport Turismo车型为寻求在Panamera 4S和Panamera Turbo变体之间寻求运动驾驶体验的客户提供了新的选择。
四升双涡轮V8发动机在6,000至6,500 RPM时产生453马力的峰值输出，峰值扭矩为457lb.-ft。从1,800到4,500 RPM。与以前的Panamera GTS配备自然吸气的4.8升V8发动机相比，当前的发动机增加了13马力，额外增加了73磅-英尺。扭矩。该发动机通过标准的保时捷牵引力管理(PTM)全轮驱动系统通过八速PDK双离合器变速箱为所有四个车轮提供动力，从而使保时捷Panamera GTS和Porsche Panamera GTS Sport Turismo车型均可加速在3.9秒内从0到60 MPH。前者的最高时速为181 mph，后者为179 mph。
与任何保时捷“ GTS”车型一样，标准设备清单和底盘设置都以热情驾驶为导向。现在，底盘比其他Panamera型号低0.39英寸(10毫米)。保时捷自适应悬架管理(PASM)风门作为标准空气悬架的一部分，已针对这些车型进行了重新校准。大型制动器(前部直径390毫米，后部直径365毫米)提供出色的制动力。
其他标准装备的亮点包括Sport Chrono套件，Sport Exhaust系统(包括黑色排气管)，Sport Design套件(带有黑色外部元件)和黑色20英寸Panamera Design车轮。黑色Alcantara®和阳极氧化铝与激进的外观相匹配，为内部增添了运动感。标配Alcantara装饰的加热型多功能运动方向盘和适用于广泛数字服务的Connect Plus模块也是标准配置。借助可选的GTS Interior套件，驾驶员可以对比内部的元素，包括缝线，GTS徽标和胭脂红或Chalk转速表。结合新的型号公告，
Panamera的首次亮相：平视显示器，带有许多配置选项
GTS型号提供与第二代Panamera系列相同的所有创新。其中包括数字保时捷高级驾驶舱，可选的辅助系统，例如带有自适应巡航控制系统的Porsche InnoDrive，以及可选的后轴转向系统。GTS还提供了整个Panamera系列的新亮点-平视显示器。显示器可以由驾驶员进行配置，并将相关信息直接投射到其直接的彩色视线中。
日常驾驶更胜一筹：首款Panamera GTS Sport Turismo
按照保时捷的传统，GTS源自Gran Turismo Sport和一些保时捷历史车型。保时捷的第一款公路跑车904 Carrera GTS于1963年推出。紧随其后的是924 GTS和928 GTS车型，它们在1980年代和1990年代树立了这一理念。2007年，GTS的命名法与Carrera GTS一起庆祝了它的复兴。第一代Panamera GTS于2011年问世。现在，新款Panamera GTS可提供轿车和Sport Turismo两种车身样式。新的GTS变型具有大型升降门，低装载边缘，增加的载货量和4 + 1座椅配置，是日常实用性和出色性能的完美结合。