新款720S Spider可订购noq，可提供令人兴奋的露天驾驶和敞篷超级跑车级别所不具备的日常可用性。新款迈凯伦720S蜘蛛将卓越的性能，精湛的奢华，驾驶员的参与和日常使用性无与伦比地融合在一起，所有这些都可在需要时使露天驾驶更加振奋人心。作为有史以来最完善的敞篷超级跑车，新型Spider具备出色的能力，可达到超高水平，并且是同级中最轻的，比720SCoupé仅增加了49公斤，这使我们在重量上进一步领先于竞争对手比赛。”
迈克·弗威特，首席执行官，迈凯轮汽车
新款迈凯伦Spider的设计基础是2017年随720SCoupé推出的无缝和有机形式。这些形状结合起来可以最大程度地产生下压力，减小阻力，增强动力总成冷却并优化空气动力学性能，这些形状产生的整体外观类似于未来派雕塑，它由在其上方，下方，周围和流过的空气形成。新型的电动可伸缩硬顶(RHT)与新的支撑架无缝集成到设计中。
与所有迈凯轮汽车一样，新款720S Spider的核心为碳纤维结构，在本例中为Monocage II-S。迈凯轮Monocage的强度，刚度和轻巧性是迈凯伦享誉全球的卓越动力的基础。Monocage II-S是双门轿跑车Monocage II的改进，没有中央“脊柱”在机舱上方前后延伸。上部结构的最后部分也是Spider独有的，以容纳可伸缩硬顶。此外，横跨挡风玻璃顶部的联管箱已经过改装，以集成中央闩锁机构。
迈凯轮的工程学独具匠心，以碳纤维固有的强度和刚度为基础，这意味着尽管拆除了固定车顶，也无需进行额外的加固。即使是在720SCoupé上首次看到的异常纤细但坚固的挡风玻璃A柱仍然存在。为了增强对乘员的侧翻保护，固定的碳纤维结构支架被集成到Monocage II-S的后部，另外还为车顶系统和安全带提供了主要的固定点。在第一代超级系列中，采用了钢制支撑，并且转向碳纤维，使720S Spider的侧翻保护结构(ROPS)比650S轻了6.8kg。
总体而言，新款720S蜘蛛仅比720S轿跑车轻49公斤(或不到4%)。体重增加主要与RHT和酒桶系统有关。720S Spider的最轻干重为1,332千克，是其竞争产品中最轻的汽车，比最接近的竞争对手的1,420千克干重轻了88千克。轻巧是迈凯伦十分善于利用动态，性能和效率优势的基础，从而可以为客户带来更大的乐趣。
720S双门轿跑车的机盖式设计因其提供的360度视觉感而得到认可，可让光线泛滥到机舱中，并为能见度树立了新的标杆。这种无与伦比的视野理念是第二代超级系列赛的核心，而新型Spider则凭借独特的釉面飞行支撑进一步推动了游戏的发展，进一步提高了驾驶员的视野，并为汽车增添了视觉效果。
支撑物的前缘设有空气动力学载体，可引导气流，然后逐渐缩小以暴露出深色玻璃。与以前的迈凯轮超级系列蜘蛛相比，玻璃的设计和使用使肩上可见性提高了12%。
为了容纳可伸缩硬顶，Monocage II-S采用了新的碳纤维鞋帮结构，设计为尽可能靠近进气冷却器和进气室。这样可以最大化行李空间;在升高的车顶下，酒桶盖下有58升的积载。酒桶盖的高度也比650S Spider低25mm，而视野范围则增加了7.5m。
轿跑车没有改变，为720S Spider提供动力的4.0升双涡轮增压迈凯轮V8发动机。中间安装可提供出色的处理能力和响应纯度，可产生720PS和770Nm的重量，这是720S Spider同类产品中重量最轻的，而在最轻的干重情况下，每吨的功率重量比为540PS。表现如此出色也就不足为奇了。
加速无与伦比，以2.9秒的速度覆盖0-100 km / h(0-62mph)，仅7.9秒即可达到0-200 km / h(0-124mph)-仅比Coupé的速度慢0.1秒。站立的四分之一英里冲刺将在10.4秒内发出-再次比双门跑车慢0.1秒-并且在条件允许的情况下，720S Spider将继续加速，达到与双门跑车相匹配的341 km / h(212mph)的最高时速。即使降低了车顶，最高速度仍然达到了325 km / h(202 mph)的惊人速度。性能上的细微变化是由不同的空气动力学特性和Spider额外增加的49kg引起的。
720S Spider具有同样引人注目的“眼窝”，切入前挡泥板和双皮二面门，这在双门轿跑车上很明显-仅有两个车身设计元素在提供非凡的空气动力效率和平衡空气动力学方面起着不可或缺的作用。 720S拥有。除此之外，例如，前分离器和波状引擎盖指示和控制通过车辆其余部分，上方，周围和下方的气流，而在前分离器之后，对地板空气动力学进行了修改，以与新的720S Spider的后车身和全幅有源后扰流板。
防侧翻保护技术在尺寸和重量方面都具有优势，紧凑的系统使迈凯轮的设计和工程团队能够创造出令人难以置信的纤细酒桶支撑。这改善了驾驶员的肩上视野，并为整体上的特殊空间感做出了贡献，同时还增加了空气动力学的下压力。
获得专利的一件式可伸缩硬顶是运行速度最快的超级跑车敞篷车顶
720S Spider的可伸缩硬顶(RHT)是全新设计，标配一件式碳纤维屋顶面板。硬顶保持了720SCoupé独特的轮廓和空气动力学的纯度，并在车顶关闭时提供了完整的碳纤维上部结构。迈凯轮新款RHT的折叠机构是电动的而不是液压驱动的，并且该系统是超级跑车类中操作速度最快的敞篷车顶，其可伸缩硬顶降低或升高仅11秒钟，比650S Spider快6秒钟。电动马达与碳纤维RHT的强度和轻巧性的结合，使运行期间的最高车速达到了50 km / h(31 mph)，这比650S的30 km / h(18.5 mph)有了显着提高。有了这些效果统计信息，
新型RHT的运行安静度是第一代Super Series敞篷车的两倍，当车顶运行时，乘员在安静的书房中体验到的额外声音与背景噪音相当。这种宁静表现出整体上的卓越表现，蜘蛛侠机舱内部的噪音水平明显比650S双门轿跑车的噪音水平低，这是对第二代超级系列开发过程中始终追求的工程精度的真实证明。
打开RHT时，后窗自动降下，移至最佳位置，以最大程度地减少气流侵入机舱。车窗也是可独立控制的，当车顶关闭时，乘员可将车窗降下并将动力总成的声音引入车厢。支柱的最高点比650S蜘蛛的支柱低25毫米，这一事实使空气可以流过机舱，从而将湍流降至最低。
釉面可伸缩屋顶面板，电致变色玻璃能够透明或着色
想要在封闭屋顶的情况下体验720S Spider的露天性质的业主可以指定碳纤维玻璃，釉面RHT选项，以使更多的光线进入机舱是否可以选择：玻璃是电致变色的，只需按一下按钮即可在透明或有色状态之间快速切换。关闭点火开关后，玻璃将恢复为有色设置，从而有助于在炎热的天气中保持720S Spider的驾驶室凉爽。电致变色技术具有存储功能，可调用下次启动车辆时选择的先前设置。
内饰与720SCoupé司机所享受的豪华豪华轿车舱相同。打开一扇门(现在已经是无框设计，可以容纳RHT系统)，可以进入真正复杂的环境，并拥有对空间的非凡感知和最优质的材料。720S计划从一开始就包括双门轿跑车和Spider车身样式，因此可以毫无问题地实现新的门铰链系统和气撑杆位置。
中央安装的8.0英寸高分辨率中央信息娱乐屏幕仍然是车辆功能的主要枢纽。该界面显示音频，媒体，导航，气候控制和其他便利功能，所有关键应用程序都显示在垂直传送带上，并且可以通过屏幕下方的快速访问“硬”键进行访问。
双区域气候控制和空调系统已针对720S Spider重新校准，并且能够检测RHT位置是否从升高更改为降低，反之亦然。温度和气流会根据已经选择的环境设置自动调节，从而使乘员变暖或降温，方法是增加进入驾驶室的气流并将更多的空气移动到脚部空间或上部驾驶室区域。
全宽主动式后扰流板根据可伸缩硬顶的位置展开
。主动式后扰流板可自动激活以减少阻力或增加下压力，并且还可以作为空气制动器来增强严重制动下的车辆平衡，并可以在低速行驶时升起并向后倾斜。在Spider应用程序中总体位置更高，优化了下压力和平衡性，以确保性能和驾驶员参与度与720SCoupé持平。尽管Coupé和Spider的后扰流板是相同的，但根据每种车身样式都可以定制展开图，空气动力学设置也有所不同，具体取决于可伸缩硬顶是升高还是降低，并且车辆电子设备会自动知道它处于哪种状态。
迈凯轮的主动式底盘控制II液压悬架-已通过挑战性的惯例而闻名，因为它通常将精确的车身控制和顺应性的行驶性能结合在一起，因此，其电动液压转向系统也得到了补充，该电动液压转向系统可提供卓越的纯正精度和反馈。与双门轿跑车一样，蜘蛛驾驶员可以根据个人喜好和条件，在三种处理模式(舒适，运动或跟踪)之间进行选择，每种处理模式专注于不同的驾驶体验。这些经过验证的属性相结合，可确保720S Spider具有与Coupé所展示的相同的动态能力和深度。
为新型Spider开发了新的10辐轻量化锻造合金轮毂设计。轮胎是倍耐力P ZERO™，与迈凯轮技术合作伙伴倍耐力共同设计，可在各种路况下实现性能，抓地力，操控性和舒适性的最佳平衡。可以指定更专注于赛道的Pirelli P ZERO™CORSA轮胎，而无需支付额外费用，而McLaren零售商可提供Pirelli SOTTOZERO™冬季轮胎和Pirelli TROFEO R超高性能轮胎。
新款720S Spider具有与Coupé相同的三个规格，其性能和豪华内饰均超出了标准车型。新型Spider引入了两种新的外部颜色(伯利兹蓝和阿兹台克金)，共有23种调色板，其中一种是Supernova Silver，这是麦克拉伦12C上首次使用的Heritage颜色。
迈凯伦720S凭借其突破性的设计，领先的技术和凶猛的步伐，在双门轿跑车的外观方面树立了声誉，辅之以广泛的能力和成熟度，凭借其极端的性能地位提供了日常可用性。新款720S Spider现已从237,000英镑订购，在各个方面都与Coupé相当。