Gran Turismo 6车迷将把这个概念视为英菲尼迪对Vision GT时尚的贡献。主要区别在于这辆车是真实生活中的，而不仅仅是像素化的作品。英菲尼迪说，它创造了这款汽车，使我们所有人都能了解该品牌的未来设计方向，并可能为即将推出的高性能生产车型指明方向。
它采用了非常低调的GT轿跑车设计，带有大型前格栅和进气系统，纤细的前大灯以及明显的前轮拱罩，给人以准备突袭野生动物的印象。
沿着侧面有一组深切角，露出了正好在门前的大型排热口，由延伸回后轮的锋利的侧裙支撑。后轮周围是与前护板匹配的一组凸出的腰腿。
厚实的后扩散器从后部的下部裙板处散发出来，看起来与其他双门轿跑车完美融合，而航空风格的扰流板则安装在未来派的中央桁架上，以提供运动外观。
英菲尼迪尚未发布有关推进的具体信息，但是，数字概念采用了前桥中部动力总成布局，采用了驱动桥(后置变速器)装置，可实现45:55的重量分配。
尽管尚无计划将此概念照样投入生产，但我们之前曾听说该品牌正在寻求在2020年之前推出高性能轿跑车。它可能会借鉴日产GT-R的组件。如果最终的量产车确实来自此，我们当然希望它能延续引人注目的设计。
