尽管澳大利亚汽车制造业萎靡不振，但吉朗的“碳革命”等公司却在不断挑战先进材料。Carbon Revolution已经获得了一份为福特提供野马谢尔比GT350R肌肉车的碳纤维轮毂的合同。这证实了先前的报道，该报道引用了底特律揭示的GT350R车轮与Carbon Revolution现有设计的相似之处。
车轮每个角落的重量仅为8kg，与标准GT350的合金相比，减少了50%。这导致簧下质量大大降低。
车轮通过了福特的严格加热，化学暴露和紫外线酷刑测试，以至于不得不重复测试以确保正确进行。
利用航空航天技术，包括通常用于涡轮发动机的涂层，以保护车轮免受高达900度的温度影响，从而提高制动性能。