预期的“入门级”法拉利(称为新Dino)将提供更多详细信息，而有关V6发动机的最新消息则很热烈。法拉利首席执行官Amedeo Felisa在目前正在进行的法兰克福车展上与Top Gear讲话时说，该公司正在考虑通过涡轮增压和可能缩小发动机尺寸来改善其平均二氧化碳排放量。他说，当然，随着时间的推移，我们可以通过缩小排量来减少排放。我们的未来可能会有V6。”
发动机越小，汽车就越小。好吧，这正是费莉莎的暗示。他补充说：“使用V6，您不会做得更大。”
据了解，至少有一个原型已经在使用458/488平台的变体进行过测试，但显然法拉利仍在尝试为较小的设备找到合适的功率平衡。
谈论的是150kW /升的理念，并谈到了430kW的目标。这意味着发动机的尺寸大约为2.9升。有趣的是，法拉利已经生产了2.9升双涡轮增压V6。可以在玛莎拉蒂吉卜力(301kW / 550Nm)和新的阿尔法·罗密欧·朱利亚QV上看到，功率为375kW / 600Nm。
在458的更小，更轻的版本中，这有望导致史诗般的小型汽车。据报道，已经设定了约1000kg的目标重量，但是它可能会超过这个目标。
没有关于名字的确认。它不太可能被称为“迪诺”，因为最初的产品是法拉利的子品牌，是在恩佐的命令下为他的儿子迪诺·法拉利(Dino Ferrari)创立的，儿子不幸地去世了，享年24岁。