霍顿(Holden)和澳大利亚梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)澳大利亚最近联手对假冒的(非正品)铝合金轮毂进行了测试，结果令人不安。两家公司都使用Holden的Lang Lang试车场进行测试，而Holden的测试驾驶员则在方向盘后面。使用了梅赛德斯·奔驰CLA 45 AMG Shooting Brake。该测试涉及以50 km / h的速度驶过坑洼。
在测试中，使用了19×8.0英寸的模仿Mercedes-AMG车轮以及原厂零件。假轮偏移量为43mm，比原厂产品少5mm，但是两家公司的工程师都同意，仅此一项就不会影响测试结果。
令人震惊的是，假车轮子在辐条处以及在辐条之间的撞击过程中在撞击坑洼时破裂。同时，根据结果，原装车轮在两个区域均未显示损坏迹象。联邦汽车工业协会首席执行官托尼·韦伯说：
“原厂车轮在相同的测试中安全运行，没有受到任何可见的损坏，而假车轮以每小时50公里的速度分解。这是澳大利亚大部分地区居民区的速度限制。”
韦伯还说，更糟的是，摔坏的车轮掉入了几米外的空中，对潜在的行人构成了一定程度的风险。
据测试组织者称，售后车轮是通过澳大利亚网站在线购买的。它们被标榜为新产品，并且是大批产品的一部分，这表明许多产品就像现在可能在道路上的车辆上一样。
为了确保每个测试尽可能地受控和一致，每次运行都使用新的砂轮。至于坑洞，在试验场上被称为3号坑洞。这是一口人造钢井，入口缓缓倾斜，出口陡峭。该漏洞的目的是复制日常驾驶员可能遇到的真实坑洼。通用汽车霍顿汽车安全经理说，
“应该注意的是，在坑洼测试中，车辆的撞击速度为50km / h，并且车辆几乎处于最低质量。在许多实际驾驶情况下，车辆可能会以更高的速度行驶并承受更高的质量。在这些较高能量的情况下，假轮的结构性能预计将比我们测试中观察到的还要低。”
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