即将面世的现代IONIQ电动/混合动力车又出现了两个预告片，揭示了有关公司首个专用生态模型的更多细节和线索。内部有一个传统的仪表盘，信息娱乐系统/ HVAC布局和档位选择器，周围环绕着类似保时捷的按钮。这与竞争对手丰田普锐斯(Prius)和日产LEAF形成鲜明对比，二者均采用未来派，非常规的内饰作为主要区别。
据说内部整体使用环保材料，仪表板上的图形可提供充电和行程信息。
外观上，深肩线带有低阻力轮，旨在使运动感十足。总体而言，IONIQ并没有像其他竞争对手那样挑战极限。
今年早些时候，现代汽车展示了其新型1.6升Kappa GDI动力总成，该动力总成将在混合动力和插电式混合动力车型中亮相。该电动机可提供77kW和157Nm的功率，以大多数混合动力车首选的Atkinson循环运行。
该发动机将与新的八速自动变速箱相结合，该公司希望在其整个范围内推广，而不是普锐斯和伏特的CVT。作为参考，2016年普锐斯使用1.8升发动机，功率为72kW和142Nm，联合循环功率为3.2L / 100km。
现代汽车尚未透露有关插电式混合动力汽车和电动汽车版本电池范围的任何细节，但作为参考，当前的插电式普锐斯能够提供16公里的电力，而2016年的雪佛兰Volt则可管理80公里。更大的电池组。
电动版将需要与日产LEAF的170公里续航里程相匹配，并可能与即将面世的Tesla Model III和雪佛兰博尔特预计的320公里续航里程相匹配。
IONIQ的全部细节预计将在1月份在韩国发布时展示，随后在日内瓦和纽约车展上展示。
