在日产史诗级GT-R超级跑车的2017年车型年更新首次亮相之后，日产汽车就推出了针对双涡轮增压怪物的更新套件。Nismo在德国著名的纽伯格林赛道上展示了这款新车型，该车大部分时间都在这里进行测试和开发。因此，日产使我们想起了一段录像，该录像显示专家车手迈克尔·克鲁姆(Michael Krumm)自2013年首次发布起就在赛道上重击猛兽(见下文)。
我们将直接使用新模型。即将发布的版本没有对引擎进行重大修改。它保留了相同的3.8升双涡轮增压V6发动机，产生441kW和652Nm的动力–能够在7:08左右推动GT-R在纽伯格林附近行驶。但是，有许多增强功能可以帮助提高轨道性能。
前面是经过更新的V型运动格栅，该格栅现在具有较大的开口以帮助冷却发动机，同时还展示了常规MY17 GT-R更新的生气蓬勃的面孔。还有一个“显着增强的”发动机盖，可以抵抗极高速度下的变形，同时对侧翼进行了重塑，以帮助引导前轮拱周围的空气并降低压力。
与普通的GT-R不同，Nismo版本的前保险杠由碳纤维制成。还进行了其他一些小的改动，以帮助提高空气动力学效率和下压力。实际上，日产汽车表示，新的Nismo GT-R产生的有史以来最大的下压力。但是，我们认为它应该是公司有史以来最快，最强大的量产车。
在这一切之下，悬架已经过重新定制的Bilstein减震器，弹簧和稳定杆的改装。进行了一些调整，以帮助管理新模型所产生的额外下压力，同时始终有助于改善轨道性能。日产汽车表示，该车的回旋能力提高了近2%。
内饰可能是MY17的最大变化。乘客可获得最新的信息娱乐系统，该系统可将许多功能集成到一个平台中，将仪表板和开关的数量从27个减少到11个。其中包括一个8.0英寸触摸屏，带有卫星导航和数字仪表，碳纤维包围当然。重新设计的仪表板继承了常规的MY17 GT-R。
对于澳大利亚人来说不幸的是，2017年日产GT-R Nismo不会很快降级。据了解，日产仍在考虑在当地推出Nismo品牌的商业案例。对我们而言，这似乎毫无疑问。日产汽车澳大利亚公司简单地说，新车型“在发布时尚未在澳大利亚市场确认”。不过，常规的MY17 GT-R将于9月登陆澳大利亚。