在排放丑闻过后，美国的大众经销商可能是最大的损失者，目前计划获得的150亿美元补偿费用中没有一家。尽管经销商本身不承担赔偿责任，但他们面临的选择是在集体诉讼中对大众采取法律行动，还是对冲他们的赌注并等待和解。
直到上周，大众汽车才与检察官达成协议，以解决和补偿受影响柴油动力总成的所有者，这对消费者来说是一个胜利。不利的一面是，目前正在与销售下滑作斗争的经销店没有得到任何形式的支持或补偿。
Bellavia Blatt&Crossett Volkswagen的律师Leonard Bellavia在《汽车新闻》 报道中提供了以下见解：
“ [经销商]如果在压力持续的情况下接受经销商顾问的意见提起集体诉讼，他们会做得更好，得到更快的结果。在早期获得更多的钱会容易得多。”
在6月份销量下降了15%之后，美国经销商已成立了一个六人委员会，代表美国的652家大众汽车经销商，以争取获得对未来的财务支持。委员会主席艾伦·布朗(Alan Brown)表示，大众汽车公司在解决方案中“将客户放在第一位”，而忽略了经销商网络的利益，经销商网络现在正面临着修理多达50万辆柴油发动机的挑战。
大众汽车公司解决了经销商的担忧，于6月28日发表声明，告诉他们“我们(大众)在解决您作为大众汽车经销商的担忧方面取得了实质性进展”，但此后未发表评论。
丹佛市Emich大众汽车公司的经理Fred Emich说，他希望委员会“为我们提供一些收入。” 今年花了我很多钱。”
但是，有些经销商更持怀疑态度。拥有17家特许经营权的史蒂夫·卡拉费尔(Steve Kalafer)表示，他希望经销商在排放丑闻之后成为最大的输家。
仅在美国，赔偿额就高达150亿美元左右。其中100亿美元将用于客户回购和解决方案付款。另外还有27亿美元用于减少排放的计划，另外20亿美元用于促进经济动力总成，例如电动或氢燃料电池汽车。