关于FCA和大众之间的合并或合伙关系的讨论已经进行了很多年。从大众梦CEO以求的首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)品牌开始，双方都顽固地拒绝在各个阶段与另一方交谈，甚至马尔基翁内渴望同伴合作的恳求。
就在本月早些时候，马尔基翁内(Marchionne)曾表示对与沃尔夫斯堡的汽车巨头的合并“没有兴趣”。但是，他现在已经向媒体表示，他热衷于与大众首席执行官马蒂亚斯·穆勒(Matthias Muller)讨论合作关系，并对《汽车新闻》说：
“我们正在期待中。在全球范围内，我们[汽车制造商]中有4-5个人，如果需要做某事，那一定会做。我已经6到7个月没有见过穆勒了，但我会在第一时间找到他。”
最后，穆勒记录在案：“马尔基翁内先生也要向我而不只是向你传达他的想法，这将非常有帮助。”他指出，现阶段似乎没有直接联系，但表示他愿意进行对话。
在不断变化的汽车行业中，FCA与大众合作的前景是一个有趣的前景，三菱已成为雷诺-日产帝国的一部分，PSA对欧宝的震惊收购等等。据说大众还与塔塔(Tata)合作，以打入低成本的印度市场。
FCA最近停产了道奇Dart和克莱斯勒200。与大众汽车的合作可能会为该领域的某些技术交流开辟可能性。但是，我们不会为TwinAir动力的甲壳虫屏住呼吸。