随着高端电动跨界车市场的不断扩大，梅赛德斯-奔驰表示将很快加入这一细分市场，因为它已经开始开发Generation EQ Concept的量产版。该版本的目标是在本十年末发布，因此其制造任务主要落在其位于德国不莱梅的工厂手中。一旦发布，梅赛德斯-奔驰补充说，它将是到2025年推出的10款电动车型中的第一款。
由于该公司的Generation EQ的实际生产版本距离发布可能还有很多年了，因此毫不奇怪，梅赛德斯·奔驰仍然对它的某些细节保持沉默。该公司目前确认的唯一一件事是，即将推出的车型可能会保留概念车的跨界轿跑车风格。但是，梅赛德斯·奔驰确实承诺该范围可能达到311英里(500公里)。当然，这被假定为处于欧洲测试周期之内。
尽管如此，该范围不太可能使该模型成为其细分市场的领导者。例如，根据欧洲测试周期，特斯拉Model X P100D可以行驶到337英里(542公里)，可以在欧洲市场上买到。考虑到特斯拉在电动汽车开发方面的发展速度，一旦Generation EQ的量产版投放市场，特斯拉的CUV可能会比已经提到的范围更远。
在功率方面，奔驰将使用的锂离子电池预计将从戴姆勒的子公司Accumotive采购。梅赛德斯·奔驰透露，将投资5亿欧元对Accumotive在德国卡门兹的工厂进行升级。目标是Accumotive最终将不仅为梅赛德斯的电动汽车而且为Smart的汽车提供所有储能部件。这些将不仅包括电动汽车，还包括插电式混合动力汽车。
新一代EQ由梅赛德斯-奔驰在最近结束的巴黎车展上首次亮相，并作为未来派跨界车展出。该模型的每个轴上都装有电动机，总输出功率为402马力(300千瓦)，峰值扭矩为516磅-英尺(700牛米)。通过配备的动力总成，预计EQ一代将在短短5秒钟内从0加速到62 mph(0到100 m / h)。
根据梅赛德斯·奔驰的说法，Generation EQ将是有望在未来几年在该细分市场中发布的三款德国车型之一。奥迪本身也将与E-Tron一起加入这一细分市场，预计E-Tron的射程至少为310英里(500公里)。宝马同时透露，与其提出专用车型，不如简单地制造X3的电动版。尽管宝马不如奥迪，甚至梅赛德斯·奔驰那样时尚，但由于有望在2018年下半年正式亮相，它将能够更早进入市场。