该公司的 2170电池不仅将成为世界上最好的电池，而且还将是目前最便宜的电池。这是在与分析师进行的电话会议中宣布的，他不仅讨论了这种新电池，还讨论了它必须提供的机会。该电池是通过与松下(Panasonic)合作制造的，将在位于内华达州的公司Gigafactory生产。
尽管马斯克的这一主张在某些人看来可能是大胆的，但认识他的人可能会说这样的说法不再令人感到意外。事实仍然是，对于许多公司而言，选择始终是拥有密度高但价格昂贵的电池，或者提供价格便宜但密度低的电池。密度问题是首席执行官马斯克(Musk)澄清其声明的主要问题，该声明指出，当他说出最佳电池时，实际上是指具有最佳能量密度的电池。
目前，特斯拉的Model S和Model X均使用松下的18650电池。也称为18-650，此电池单元长65毫米，直径18毫米。如果2170或21-70遵循类似的趋势，则长度可能为70毫米，直径为21毫米。
回到18650电池，相对于该品牌的电动汽车，能量密度估计为每公斤250瓦时。在今年上半年，特斯拉透露，安装在Model S中的电池每千瓦时的成本最高为190美元。因此，根据Model S内电池组的大小，实际成本在$ 100 / kWh至$ 150 / kWh之间。
不过对于2170，CEO马斯克没有透露任何具体细节，特别是其成本。此外，马斯克并没有明确说明新电池将在何处使用，但有人说这很可能在即将推出的Model 3中。此外，考虑到公司在升级方面所做的事情，Model S和Model X也都可能具有此功能。
马斯克的这一宣布是在特斯拉已开始发售其Powerpack 2系统的消息之后的。Powerpack 2配备了新的电力电子设备和新的能源模块，具有两倍的能量密度，甚至可以轻松集成到不同的电网级别。为了增加风险，特斯拉将Powerpack 2与新的逆变器配对，这不仅成本最低，而且同时显示了公用事业规模逆变器的最高效率和最高功率密度。