向最疯狂的新法拉利问好吧; LaFerrari FXX-K Evo。这是法拉利loyalest客户可以使用的极其有限的生产运行模型。它可以作为完整的包装购买，也可以作为现有LaFerrari XX汽车的升级版购买。
凭借其在赛车运动中取得的成就，特别是一级方程式赛车，GTE赛车和挑战赛系列赛的知识和灵感，新款FXX-K Evo仅为赛道设计。它是在法拉利风格中心设计师的帮助下创建的。
所以，你可能会说，新模型都是关于航空的。实际上，下压力系数比前一代产品提高了23%，比其所在的LaFerrari公路车高出约75%。
有涡流发生器，带有侧翼的双轮廓后翼，前翼片，抽气式后扩散器，以及后轮拱的旁通通风口。它的设计旨在全面优化车内，车辆周围和车下的气流，以实现最佳的履带性能和下压力。
动力来自6.3升自然吸气式V12发动机，功率为633kW。然而，这与140kW的电动机系统配对，这有助于将峰值组合输出提升至773kW(1050PS)。这是通过七速自动变速器和电子后轮驱动差速器。
为了帮助提高履带性能，FXX-K Evo采用了经过重新校准的双叉臂前部和多连杆后悬挂系统，前部采用398毫米制动，后部采用19英寸和20英寸后合金车轮制成380毫米制动器。这些车轮前轮宽10.5英寸，后轮13英寸，分别用285和345轮胎包裹。
新车的测试时间约为5000公里，可靠性测试时间为15,000公里。按照通常的XX计划，买家将为开发做出贡献，计划在3月到10月底之间进行9次赛道。
