总部位于加利福尼亚州霍桑市的航天发射服务提供商和设备制造商Space Exploration Technologies Corp.(SpaceX)在成功地从国际空间站(ISS)从美国国家航空航天局(NASA)退回了宇航员之后，一直表现良好。 )上周到达地球。该公司以其可重复使用的第一级火箭助推器而闻名，已经成功进入了一个以不确定的开发时间框架和高昂的入门成本而闻名的行业。
现在，在SpaceX另一个运营部门的重要胜利中，即国家安全航天发射(NSSL)市场，该公司成功地击败了竞争对手Blue Origin和Northrop Grumman赢得了美国空军(USAF)的发射合同。
SpaceX最有可能在Falcon 9之外使用Falcon Heavy进行NSSL发射
SpaceX的关键胜利是由于美国法律发生了重大变化，该法律禁止任何使用俄罗斯制造发动机的火箭用于美国空军订购的发射。这一变化是2017年通过《 2017财政年度国防授权法》第1602(c)(2)条进行的，并阻止了空军在2022年之后使用任何此类发动机。
发生这种变化的原因是，2014年俄罗斯入侵乌克兰后，两国之间出现了紧张关系，此后，俄罗斯威胁要切断由美联航开发和销售的Atlas V运载火箭所使用的这些发动机的供应。发射联盟(ULA)。
今天的新闻与美国空军的第二阶段国家安全发射合同有关，该合同涵盖从2022年开始到2024年结束的发射。为此，空军的太空与导弹中心(SMC)和国家侦察局(NRO)已授予该公司今天与ULA和SpaceX签订了合同，到2022财年的发射服务支持和合同的累计价值为6.53亿美元。
SpaceX所占份额为3.16亿美元，其中包括发射服务支持和合同的任务订单。SpaceX在2022财年仅向美国空军发射一次任务，该任务被称为USSF-67。该公司是否将使用该公司的Falcon 9中型运载火箭或Falcon Heavy重型运载工具。国家安全发射的车辆选择除了任务有效载荷的重量外，还取决于其他几个因素。
空军已经定义了十二条轨道，具有不同的远地点，近地点，质量和倾斜度要求，运载火箭必须满足此要求才能通过NSSL任务认证。在目前处于测试，设计和评估阶段并且打算瞄准所有这些轨道的五种美国制造的运载火箭中，只有SpaceX Falcon Heavy才飞上天空。除了重型，Blue Origin的New Glenn，诺斯罗普·格鲁曼公司的OmegA和OmegA Heavy以及ULA的Vulcan Launch运载工具，其设计还可以满足军方对发射的要求。
在今天宣布将格鲁曼车队和“蓝色起源”从比赛中移除后，他们的车辆的未来不确定。制造商通常依靠空军保证的任务来弥补与开发这些飞行器相关的大量开发成本，如果这种支持停止，那么发射系统的生命周期将变得不确定。
除了SpaceX，ULA还赢得了2022财年的两次发射，分别称为USSF-51和USSF-106。空军在新闻稿中还指出，到2024年，将有60%的发射合同将交付给ULA，其余的将交付给SpaceX，它将每年订购一次发射，并根据任务逐个发布任务单。
