该行业的行业协会周三表示，全球贸易紧张已使航空公司的利润下降，虽然利润预计明年将反弹，但不太可能与2018年的水平相匹配。
全球航空业预计2019年的净利润将$259亿欧元(234亿欧元)，比去年记录的300亿$净利润下降14%。
这一数字也大大低于国际航空运输协会6月份对该行业预测的净利润280亿$，比去年12月原2019年的预测少了四分之一以上。
空运协会首席执行官亚历山大·德朱尼亚克说：“经济增长放缓、贸易战、地缘政治紧张局势和社会动荡，再加上英国退欧的持续不确定性，都共同为航空公司创造了一个比预期更艰难的商业环境。
尽管如此，重组和削减成本仍帮助航空业将盈利能力延长到10年，2019年应该证明是经济周期的底部，他补充说。
空运协会预计，在全球贸易增长预期反弹和燃料价格下跌的推动下，航空公司的净利润将在2020年升至293亿$。
航空旅行需求预计也将增长4.1%，比2019年略有下降，低于历史趋势。
与此同时，航空公司的运力预计将从今年的3.5%上升到4.7%。
de Juniac指出：“2020年的大问题是能力将如何发展，特别是如预期的那样，当停飞的737MAX飞机恢复服务和延迟交货时。
近年来，航空公司订购了大量新的、更节能的飞机，但竞争压力仍然很大，一些运营商今年破产了。
波音737MAX由于技术问题而中断，给一些航空公司增加了财政压力，随着空客和波音加紧交付新飞机，更多的航空公司面临更高的成本。