智慧城市的概念听起来仍然像科幻小说。这个地方由数百万个相互连接的设备组成，从汽车到恒温器，其中大部分都由下一代电信网络甚至有时是无线充电车道供电。但这是遥远的智慧城市，而在日本福冈进行的智慧城市项目并非如此。这是您今天可以使用的智慧城市，最终使现在居住在那里的人们受益。
这是福冈消息传递应用程序Line团队的工作，并得到了当地专业办公室的全力支持，尽管该计划目前尚无法将您带到自动驾驶汽车上，但它可以简化日常生活，并确保您的安全生活发生了可怕的转折。在东京举行的Line Developer Conference上，我与Line Fukouka的智慧城市团队进行了交谈-看到了什么可以成为在世界范围内迅速崛起的智慧城市的模板。
福冈的智慧城市是什么?
“福布斯”线首席运营官铃木雄介(Yusuke Suzuki)在一次简报会上告诉记者，“现在就在这里，现在就应如此”，当被问到最能描述该系统及其好处时。它专门专注于为城市中的每个人(无论老少)解决日常问题，而不是将其带入科幻未来。
他继续说：“需要使用智慧城市才能变得智慧。” “我们关注的是现在公民面临的问题，而不是未来的问题。”
这实际上意味着什么?Line Fukuoka的智慧城市服务通过无处不在的Line消息传递应用程序运行，日本超过8000万人使用了该消息传递应用程序，它需要您订阅当地政府的官方Line feed。目前，有163万人订阅，比日本其他政府机构订阅的人数还多，在该市500万人中有相当大的比例。
现在提供三种主要服务-基础结构报告，大体积垃圾清除和灾难/疏散支持。通过试用其他相关服务，包括雨伞租赁和电动踏板车租赁计划，这些服务得到了进一步增强。
为什么要提供这些服务?
智慧城市必须为人民服务，而福冈线针对的是最糟糕，最耗时，最难解决的问题。因此，如果您实际上并不居住在福冈，则需要了解其好处。让我们从绝对不性感的笨重垃圾清除开始。在日本，这是一个耗时的官僚噩梦。假设您购买了新冰箱。要把旧的带走，您必须先通过电话或在线申请当地政府以发起撤离，然后去便利店支付由此产生的费用，最后等待将来，通常是不方便且不可更改的收款日期。
由于Line正在与政府合作进行该项目，因此上述所有操作都是通过即时通讯应用和聊天机器人完成的。使用Line Pay进行付款，并且约会得到了实际时间的确认，使收款更加方便。与几天相比，这种简化的过程需要花费几分钟，并且它是用于报告基础设施问题(如道路上的坑洼，公共场所的损坏或问题，或路灯失灵的系统)的系统。
最后，福冈线解决了日本居民面临的头号问题-在自然灾害的结果下获取并提供至关重要的救生信息。我看到了发生地震时可能发生的事的演示。政府会立即激活一个专用的应用程序页面，并提供有关做什么和去哪里的即时建议。它显示了避难所的详细信息，包括它们是否真正开放。
该服务是交互式的。它要求您告诉您自己的位置，例如在房屋，汽车或火车上。然后，它变得更加细化，因此您可以说是在办公室还是在商店。然后，它立即就与您的直接环境有关的操作提出建议，包括有关您可能会遇到的警告以及相关的安全措施。在很大程度上，这是一种明智的建议，即使在压力大的时候，这种建议也完全可以消除。该应用程序可以查明您的位置，或者您可以自己设置位置，然后与连接到该应用程序的朋友和家人共享，提醒他们您的健康。
如何更聪明地工作
福冈线对智慧城市的态度开始有所作为。与去年同期相比，基础设施问题的报告增加了11%，自该项目三个月前开始以来已提交了800份报告;但是，由于Line的工作不是修整坑洼使道路难以通行，因此，当地政府是否一直在跟踪?尽管目前还没有统计数据，但根据我的询问，基于他们的反应，这显然是团队关注的问题，但该反应再次与当地居民相关，强调了全球智慧城市将如何使居民受益。
一种方便，准确的问题举报方式意味着政府已经意识到了从未报告过的问题。
铃木告诉我：“我们智慧城市的目标是加快城市生活的发展。”
通过使用照片和精确的GPS坐标来报告局部问题，然后由聊天机器人进行通信，而不是耗时的电话并尝试中继复杂的位置详细信息。
铃木继续说：“减少摩擦意味着可能会解决更多问题。” 另外，由于日本的人口在缩减和老龄化，这是吸引未达到工作年龄的人们的一种有趣的方式。只要他们能够使用Line，那些无法修复坑洼的人仍然可以通过有用的方式参与进来，并成为政府的眼睛。由于Line提供的互联便捷服务，福冈整体上的运行更加智能。
5G和未来计划
未来的智慧城市将由5G或该技术的进一步迭代提供支持;但是Fukuoka可以在4G甚至3G上运行。这使服务现在可以被每个人使用。铃木解释说5G对这个项目并不重要，他说公民需要的是驾驶员，而不是展望未来。但是，当出现需要或利用5G的事物时，它将受到欢迎。一种这样的可能性是使用无人机将沿福冈的偏远海岸线岛屿的渔船上的新鲜捕获物直接带给人们，并最终带到岸上的商人。
福冈线也正在与台湾台北合作，台湾也在进行类似的计划。它还对智慧城市采取了不同的方法，称可持续发展是最终目标，而使城市更智能则是实现这一目标的工具。它的一些举措更让人联想到我们通常对智能城市的期望。例如，它正在测试小型自治总线。它在深夜在较小的区域中运行，因此它不会干扰正常的交通流量，但仍可提供有价值的服务。
台北也在道路上尝试智能路口控制。通过使用360度摄像头，它可以通过人工智能监控交通流量，而在这些繁忙的地方还没有实际的人出现之前。摄像机了解车辆类型和天气状况，然后调整交通控制以帮助维持流量。这是一项更大的全球智慧城市计划的一部分，并且数据与全球其他数十个城市共享。
Line Fukuoka的智慧城市现已开始运作，该团队对未来有宏伟的计划。
铃木说：“福冈的目的是成为亚洲智慧城市的样板，”
它可能并不特别迷人，但是福冈创建智慧城市的第一步正在努力，并使居民和城市受益。这些是构建基石，可以使它在真正出现时掌握下一代智能城市技术。