Uber和现代推出了一种飞行出租车，最终可能会改变您的乘车旅行。
周一在拉斯维加斯举行的消费电子展上，两家公司透露了一款四座电动飞行器的模型，他们说您有一天可以召唤Uber应用程序。现代汽车的一位发言人说，第一个实际的原型将在2023年准备就绪。该公司表示，将有一名飞行员驾驶飞机滑行，直到公司完成软件的自主控制。
现代汽车是最新宣布要开发用于城市和郊区旅行的出租车的现代大公司。波音公司的飞行汽车原型机于2019年在华盛顿特区郊外的一个小型机场进行了首次自动飞行。谷歌联合创始人拉里·佩奇(Larry Page)投资了几家较小的初创公司，包括凯蒂·霍克(Kitty Hawk)和Opener，他们正在开发飞行器技术。
10月，现代汽车任命NASA的长期行政管理人员Jaiwon Shin领导其新成立的空中出租车部门。现代汽车公司在合资企业的合作伙伴，尤伯杯(UBER)，曾表示，预计有一个空中的士网2023年尤伯杯已经与直升机制造商的合作伙伴关系贝尔和巴西航空制造商巴西航空工业公司。但是专家说，这一估计是激进的。
普渡大学研究航空航天设计的教授威廉·克罗斯利(William Crossley)说：“将有一段时间。”“如果一切顺利，那么未来十年肯定是合理的。”
未来还有许多艰巨的障碍。必须开发可安全飞行的空中滑行软件。业界将必须确定正确的车辆设计。为空中出租车提供动力的电池将需要提供比当前可用范围更大的续航里程。而公司将必须证明，空中的士乘坐可以是一个可行的业务。
卡内基梅隆大学教授，近距离地球自治公司(Near Earth Autonomy)的首席执行官桑吉夫·辛格(Sanjiv Singh)是一家开发用于空中出租车的软件的初创公司，他并不期望它们能够自动飞行。他说，付钱给一名飞行员是很昂贵的，而且如果公司可以将另一名乘客塞进空中出租车，公司会变得更有利可图。
除了这些挑战之外，联邦航空管理局将需要对车辆进行认证，这一过程可能需要数年时间。
现代和优步尚未完成新车的试飞。
同时，优步(Uber)在曼哈顿提供由人驾驶的直升机。
辛格在转乘空中出租车之前曾在自动驾驶汽车上工作，他说自动驾驶汽车在某些方面更容易开发。
辛格说：“飞行时，远离一切。”“您不必弄清楚那是风滚草还是街上的手提箱。”