德国研究人员已经展示了一种用于飞机的自动着陆系统，他们认为这种系统无需地面支持系统。如果它们是正确的，它可以改变空气中的生命 - 或者更确切地说，从空中降落。
自动着陆是主要机场的标准程序，具有仪表着陆系统(ILS )以确保安全航行。然而，较小的机场通常没有那么完善，这在不利条件下可能是一个问题。
“自动着陆至关重要，特别是在未来航空业的背景下，”慕尼黑工业大学(TUM)飞行系统动力学主席MartinKügler说。
作为一个名为C2Land的项目的一部分，来自TUM和TechnischeUniversitätBraunschweig(TUB)的研究人员开发了一种自动驾驶系统，可以有效地使用GPS进行导航。
他们说，要做到这一点，他们首先必须克服GPS信号容易受到测量不准确的问题; 因此，例如，飞行器中的GPS接收器不能总是可靠地检测大气扰动。
这意味着，他们补充说，到目前为止，使用GPS的飞行员必须在不低于60米的高度接管控制并手动降落飞机。
为了解决这个问题，TUB团队设计了一个光学参考系统 - 一个在正常可见范围内的摄像头和一个红外摄像头，它还能在可见度差的条件下提供数据 - 并开发了定制的图像处理软件，让系统确定飞机基于其接收的摄像机数据相对于跑道。
TUM团队随后为自己的研究飞机开发了整个自动控制系统，改进的钻石DA42，配备了电传操纵系统，可通过先进的自动驾驶仪进行控制。
为了使自动着陆成为可能，将其他功能集成到软件中，例如将来自摄像机的数据与GPS信号进行比较，计算着陆进场的虚拟滑行路径以及用于进近的各个阶段的飞行控制。
它似乎工作。在ION期刊上写道，研究人员报告说，该飞机在5月的试飞期间成功完成了全自动着陆。
“这些摄像机已经识别出距离机场很远的跑道，”飞行员Thomas Wimmer说道，“然后系统会引导飞机完全自动地通过着陆进近，然后将其准确地落在跑道的中心线上。