四十五年前的这个周末，随着阿波罗11号太空飞船的宇航员于1969年7月20日开始探索月球表面，人类首次登陆月球。NASA宇航员尼尔·阿姆斯特朗(Neil Armstrong)和埃德温·“嗡嗡”·奥尔德林(Edwin“ Buzz” Aldrin)在第一次航行中仅在月球上度过了几个小时，但在人类首次造访另一个天体(距地球的束缚)不到40年之后，他们的成就仍然很高。
为了纪念这一具有历史意义的首次月球飞行任务，eWEEK与当时支持阿波罗11号的几名前美国宇航局任务控制工程师进行了交谈，帮助指导三人乘员组进行了发射，登月航行，着陆和长途返回人间。(飞行员迈克尔·科林斯(Michael Collins)曾驾驶命令舱并没有降落在月球表面，当他的乘员探索月球表面时，他仍留在月球轨道上。)
在阿波罗11号成功取得成功的45年后，前工程师们仍对航天及其事件感到自豪和兴奋。吉恩·克兰兹(Gene Kranz)是当时阿波罗11号(Apollo 11)在休斯顿任务控制总部的几位飞行主管之一，而约翰“杰克”加曼(John“ Jack” Garman)是24岁的美国宇航局计算机工程师。杰里·博斯蒂克(Jerry Bostick)是一位30岁的工程师，曾是Kranz飞行团队的成员。Garman和Bostick是使用早期开源软件帮助阿波罗11号登月的众多飞行工程师中的两个。
1969年7月20日，阿波罗11号登月舱在月球表面的刺骨咬伤仍然是加曼最记得的地方。他说：“就像昨天，与此同时，这就像很久以前发生在一个遥远的星系中。” “我最大的记忆是当巴斯·奥尔德林(Buzz Aldrin)说'捡起灰尘'时”，这是因为登月舱的单发引擎在蜘蛛飞船降落在月球表面时激起了大量的月尘云。
为什么这么难忘?
Garman说，因为在100多个对计算机培训设备降落的逼真的模拟中，从来没有扬起灰尘，也没有预料到或未将灰尘编入模拟中。他说，当登月舱下降时，它就出现了。“这不在仿真中。这是真实的。”
随着降落终于发生，飞船几乎登上月球，美国宇航局任务控制人员的心情有些平静，他们当时所做的不只是观察着降落的展开。他说：“地面人员当时无法做任何事情，因此您不必那么集中精力。” 这使任务控制人员可以真正着陆并品尝着陆。
他说：“这产生了影响。”
他说，当月球舱从绕月球的轨道驶向月球表面时，它并没有那么轻松。加曼说，在实际降落前不久，随着登月舱下降，两组响亮的程序警报响起。当时，没人知道为什么引起主要警告和警告灯的警报响起。
事实证明，随着登陆艇的机载计算机从两秒的信息报告周期切换到一秒的周期，警报响起了，这导致接收到的数据过多，并且警报通知了任务控制部这个问题。
加尔曼说：“作为工程师，我提出了继续前进的建议。” “您总是在寻找第二个提示，并且车辆没有在翻滚，也没有其他迹象表明有问题。很快又发生了，另外一个警报，随着时间的推移进一步下降。我一听到，我就说是相同类型的警报，并且“我们要走了。