很多朋友不知道【理想汽车举办冬季用车技术日 用技术解决冬季用车痛点】，今天小绿就为大家解答一下。
【CNMO科技消息】近日，理想汽车官方举办理想冬季用车技术日，展示了针对冬季用车中常见的座舱不够暖、续航短、充电速度慢等问题的创新解决方案。
在冬季，车内温度的提升是用户最为关心的问题之一。传统汽车制暖方式往往效率不高，且座舱内热量分配不均，导致部分乘客仍然感到寒冷。理想汽车针对这一问题，自研了多源热泵系统，该系统拥有43种模式，能够应对全温域多场景的制热需求。通过压缩机“自产自销”的方式，该系统实现了快速制热，大幅提升了采暖速度和峰值制热能力。此外，理想汽车还进行了整车热量的精细化分配，确保一排、二排乃至三排的乘客都能享受到平等的制暖体验。特别值得一提的是，理想汽车还针对人体生理构造的特点，实现了面脚温度分层，让乘客在冬季能够享受到更加贴心的温暖。
版权所有，未经许可不得转载 理想汽车专为冬季用车场景研发的技术，不仅解决了用户在冬季用车中遇到的难题，也展示了理想汽车在技术创新方面的实力和决心。 冬季汽车的充电速度慢同样是用户关注的焦点。理想汽车通过硬件和软件的创新，实现了充电速度的大幅提升。其与宁德时代联合研发的5C电芯，通过优化电芯材料和提升充电倍率，使得低温条件下的充电倍率能力实现翻倍增长。同时，麒麟架构电池热管理系统的超大换热面积设计，也大幅提升了电池加热速度，从而加快了充电速度。此外，理想汽车还开发了智能预冷预热算法，能够根据导航路线和实时电池状态，自适应调节电池预热，确保在充电时电池已处于最佳充电温度。这些技术的运用，使得理想汽车的充电速度得到了大幅提升，从10%充到95%仅需17分钟。
冬季续航短是新能源汽车面临的另一大难题。理想汽车通过优化热管理系统和电池技术，有效提升了冬季续航能力。其双层流空调箱设计能够降低采暖负荷，减少能耗，而全栈自研的热管理架构则能够灵活分配热量，进一步提升续航。此外，低内阻电芯设计、ATR电量估算算法和APC功率控制算法等技术的运用，也使得理想汽车在低温环境下的可用电量和功率能力得到了提升。据理想汽车介绍，这些技术的组合运用，使得理想L6等车型的低温纯电续航提升了15%。
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